□晏   揚(yáng)

如果居民不納稅，或年納稅低于5萬(wàn)元，就沒(méi)資格購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)——這是浙江政協(xié)委員周建橋的建議。周建橋的觀點(diǎn)是：國(guó)家在交通設(shè)施上的投入來(lái)自納稅人，如果居民不納稅，購(gòu)車(chē)占用公共設(shè)施就不合理，為治堵，應(yīng)限制不納稅的居民購(gòu)車(chē)，只有企業(yè)或年納稅5萬(wàn)元以上的個(gè)人才有購(gòu)車(chē)資格。（1月17日《東方早報(bào)》）

政府在交通上的投入來(lái)自全體納稅人，所建交通設(shè)施亦為全民共享。既然是公共設(shè)施，每個(gè)人都有權(quán)“占用”之，豈能將公民分為三六九等，允許有些人占用而禁止另一些人占用？如果一部分民眾因納稅較少（按周建橋的說(shuō)法是“不納稅”）就喪失了購(gòu)車(chē)資格，依此類(lèi)推，納稅較少的人也沒(méi)有權(quán)利在大街上行走，因?yàn)榻值劳瑯邮枪苍O(shè)施，建設(shè)投入也來(lái)自納稅人。

實(shí)際上，任何人購(gòu)車(chē)、用車(chē)，在占用公共設(shè)施的同時(shí)也在為政府的稅費(fèi)收入添磚加瓦。購(gòu)置稅、車(chē)船稅、燃油稅，過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、進(jìn)城費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、驗(yàn)車(chē)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)牌費(fèi)，沒(méi)有這些多如牛毛的稅費(fèi)收入，政府在公共設(shè)施上的投入從何而來(lái)？人們購(gòu)車(chē)、用車(chē)怎么就“給國(guó)家增加了額外負(fù)擔(dān)”呢？

年繳納個(gè)稅5萬(wàn)元以上意味著年收入25萬(wàn)元以上。按照他的建議，年收入25萬(wàn)元以下的人都沒(méi)有購(gòu)車(chē)資格。如此荒謬之辭，簡(jiǎn)直有侮“建議”二字。這樣的建議，且不說(shuō)民眾答不答應(yīng)，政府首先就不會(huì)答應(yīng)。

一名政協(xié)委員提出如此雷人的建議，看似偶然的特例，其實(shí)有一定的必然性和代表性。當(dāng)中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，政府對(duì)待汽車(chē)的態(tài)度是復(fù)雜的。最理想的狀態(tài)是大家都買(mǎi)車(chē)但都不用車(chē)，既增加政府收入又不給城市添“堵”?？墒鞘郎夏挠羞@等好事？政府既然通過(guò)汽車(chē)消費(fèi)獲得了大量收入，就應(yīng)承擔(dān)起擴(kuò)大道路資源、保證道路暢通等公共服務(wù)職能；廣大車(chē)主既然為政府收入、拉動(dòng)內(nèi)需、汽車(chē)工業(yè)發(fā)展以及就業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)，就有權(quán)享受更好的道路交通服務(wù)。