張西流

近期，不少地方的自行車停車費突然漲價，個別漲得甚至離譜。消費者是否該為高價車位埋單？

近年來，機動車數(shù)量大幅度增加，造成城市交通擁堵更加嚴重，城市環(huán)境污染問題也日益突出。據(jù)環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，城市空氣污染約79%來自汽車尾氣的排放。由城市交通帶來的一系列問題，嚴重困擾了城市的發(fā)展，也給市民的工作和生活帶來諸多不便。因此，無論是治堵還是治污，都需要控制和減少機動車保有量，大力發(fā)展公共交通，完善公共自行車體系，倡導市民乘公交車或騎自行車出行。

既然倡導市民騎自行車出行，政府有關部門就應該向市民提供和開放更多的免費自行車位，方便市民出行，使道路通行更加順暢、城市更環(huán)保。退一步講，即便是在車站、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等一些地段的自行車位比較緊張，必須通過收取停車費的方式進行調節(jié)，但也應該實行低價收費，不能過度增加自行車使用成本，損害市民騎自行車出行的積極性?？梢?，有關部門將自行車位對外發(fā)包，并拍出高價，不僅損害了公眾利益，更與城市發(fā)展綠色交通的理念背道而馳。

在收費問題上，政府和市民應有共識，那就是為了公共利益收費，不能為了斂財收費。只有政府有例可循、有法可依，市民才能對收費地段是否合理、收費價格與時間有個判斷的依據(jù)。只有透明，才會贏得市民特別是車主的支持，而且收取的停車費一定要返到老百姓的公共交通上，用以開辟更多的免費自行車位，鼓勵市民綠色出行。