各經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的保險公司２９日向社會公布了２００８年度交強險業(yè)務(wù)情況。在２６家承保公司中，１０家公司的此項業(yè)務(wù)實現(xiàn)贏利，另外１６家則顯示虧損。

２００８年會計年度結(jié)束后，經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的２６家保險公司分別聘請會計師事務(wù)所對交強險業(yè)務(wù)情況進行了審計，各會計師事務(wù)所均出具了無保留意見的審計報告，中國保監(jiān)會依法對保險公司交強險業(yè)務(wù)相關(guān)報告進行了審核。

在這２６家公司中，１０家公司的交強險業(yè)務(wù)實現(xiàn)贏利。其中，承保規(guī)模最大的中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司２００８年經(jīng)營利潤達２０．１１億元，穩(wěn)坐頭把交椅；排名第二的是中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司，贏利４．３９億元。在虧損的１６家公司中，都邦財產(chǎn)保險股份有限公司虧損最為嚴重，達２．１９億元；其次是中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司，虧損２．１４億元；安信農(nóng)業(yè)保險股份有限公司虧損最少，也有６１９萬元。

而在交強險保費規(guī)模超過１０億元的１２家保險公司中，盈虧比例則發(fā)生微妙的變化：７家公司贏利，５家公司虧損。匯總數(shù)據(jù)顯示，２００８年度全國交強險實現(xiàn)經(jīng)營利潤１７．６億元，其中承保利潤１０．３億元，投資收益７．３億元。

中國保險行業(yè)協(xié)會交強險工作組向媒體表示，造成各公司交強險經(jīng)營結(jié)果差異的主要原因在于：一是規(guī)模差異，各公司交強險經(jīng)營規(guī)模不同，產(chǎn)生規(guī)模成本或規(guī)模效益的差別，造成交強險費用率的差異；二是地區(qū)差異，由于各地交強險經(jīng)營結(jié)果不同，所以各公司分支機構(gòu)在分布區(qū)域上不同，會造成交強險經(jīng)營結(jié)果上的差別；三是結(jié)構(gòu)差異，由于各公司交強險銷售渠道不同，造成承保車型的結(jié)構(gòu)不同，造成交強險經(jīng)營結(jié)果的差異；四是投資差異，各公司對交強險可運用資金的投資策略或能力上不同，造成交強險投資收益存在差別；五是管理差異，個別公司經(jīng)營管理能力和水平需進一步提高。（據(jù)新華社電）   

新聞背景

交強險的由來及現(xiàn)行費率

為解決道路交通事故的損害賠償問題，國際上普遍建立了機動車強制責(zé)任保險制度。我國于２００４年５月１日開始實施的道路交通安全法首次提出，“建立機動車第三者責(zé)任強制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金”，并規(guī)定了強制保險的賠償范圍和原則。２００６年３月，國務(wù)院頒布《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》，正式確立交強險制度，于當(dāng)年７月１日起施行?！稐l例》確定了交強險制度的基本框架，成為交強險制度實施的最主要的法律規(guī)范。

交強險作為一種責(zé)任保險，主要功能是：對被保險機動車在使用過程中，因交通事故造成的本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)損害賠償責(zé)任時，由保險公司在交強險責(zé)任限額內(nèi)進行賠償。該制度的創(chuàng)設(shè)目的在于為交通事故受害人提供救助，促進道路交通安全。

與傳統(tǒng)商業(yè)三責(zé)險相比，交強險在保障范圍上有非常顯著的擴大。一是采取了嚴格責(zé)任的賠償原則（“無過錯責(zé)任”原則），即只要發(fā)生交通事故，無論機動車方是否存在事故責(zé)任，無論事故責(zé)任大小，承保公司均需對受害人的損失承擔(dān)賠償責(zé)任；二是未設(shè)定任何的免賠額或免賠率；三是除法律規(guī)定外，幾乎無任何其他除外責(zé)任。

交強險不是一項孤立的制度，而是一個涉及到立法、司法、交通、運輸、保險、財稅、醫(yī)療等多個領(lǐng)域的系統(tǒng)工程?！稐l例》對各有關(guān)部門在交強險制度運行上的職責(zé)進行了明確規(guī)定，涉及五大部門，其中：保監(jiān)會負責(zé)對保險公司經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)實施監(jiān)督管理，審批保險公司從事交強險業(yè)務(wù)的資格，審批交強險基礎(chǔ)費率；公安交管部門、農(nóng)業(yè)機械部門負責(zé)對機動車的投保情況實施監(jiān)督檢查；財政部會同保監(jiān)會、公安部、衛(wèi)生部、農(nóng)業(yè)部負責(zé)制定道路交通事故社會救助基金的具體管理辦法；衛(wèi)生部負責(zé)組織制定用于指導(dǎo)交通事故受傷人員治療的有關(guān)臨床診療指南；保監(jiān)會會同公安部制定交強險費率與機動車交通違法行為記錄、交通事故記錄相聯(lián)系的費率浮動標準；保監(jiān)會、公安部、農(nóng)業(yè)部及其他有關(guān)部門負責(zé)建立交強險信息與交通違法信息、交通事故信息的共享機制；保監(jiān)會會同公安部、衛(wèi)生部、農(nóng)業(yè)部負責(zé)規(guī)定交強險的責(zé)任限額。

交強險實施兩年半來，已就社會關(guān)心的基礎(chǔ)費率及責(zé)任限額問題進行了首次調(diào)整，調(diào)整之后，交強險的責(zé)任限額由原來的６萬元提高到１２．２萬元，整體費率平均下調(diào)了６．８％。新版交強險自２００８年２月起實施至今。

交強險在現(xiàn)行的１２．２萬元總責(zé)任限額下，實行分項限額為死亡傷殘賠償限額１１萬元、醫(yī)療費用賠償限額１萬元和財產(chǎn)損失賠償限額２０００元。無責(zé)情況下，死亡傷殘賠償限額為１．１萬元、醫(yī)療費用賠償限額１０００元，財產(chǎn)損失賠償限額１００元。

交強險現(xiàn)行的基礎(chǔ)費率共分４３種，家庭自用車、非營業(yè)客車、營業(yè)客車、非營業(yè)貨車、營業(yè)貨車、特種車、摩托車、拖拉機和掛車９大類４３小類車型實行不同費率。如６座以下家庭自用汽車全國統(tǒng)一的基礎(chǔ)費率為每年９５０元。（據(jù)新華社電）