我國(guó)微車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)上汽通用五菱5月銷量突破10萬(wàn)輛，達(dá)到100258輛的歷史新高。這是我國(guó)單一車企單月銷量首次突破10萬(wàn)數(shù)量級(jí)，同時(shí)也成為通用在全球?yàn)閿?shù)不多的亮點(diǎn)之一。

效率最高的“十萬(wàn)俱樂(lè)部”成員

進(jìn)入“十萬(wàn)俱樂(lè)部”對(duì)上汽通用五菱而言，并非一個(gè)意外的收獲。今年年初以來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)征收燃油稅、1.6L以下小排量車購(gòu)置稅減半等措施。汽車下鄉(xiāng)有關(guān)政策又規(guī)定，農(nóng)村用戶購(gòu)買微客也可以享受到10%的補(bǔ)貼。上汽通用五菱成為這一系列利好政策的最大受惠者?！敖衲?/SPAN>1到4月，我們每個(gè)月環(huán)比增量均保持在5000輛左右，3月環(huán)比增量甚至超過(guò)10000臺(tái)。5月各地陸續(xù)簡(jiǎn)化了農(nóng)村用戶申領(lǐng)補(bǔ)貼的程序，進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)需求。”截至5月上汽通用五菱銷量已超過(guò)44萬(wàn)臺(tái)，完成了今年銷售目標(biāo)的62%。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)只有一汽、上汽、東風(fēng)等幾大巨頭偶爾進(jìn)入“十萬(wàn)俱樂(lè)部”。相比之下，上汽通用五菱依靠五菱、樂(lè)馳兩條產(chǎn)品線就完成了這一壯舉，無(wú)疑是“十萬(wàn)俱樂(lè)部”效率最高的成員。

“十萬(wàn)輛”并非空中樓閣

“單月完成產(chǎn)銷10萬(wàn)輛，與我們?cè)诟鞣矫娴某掷m(xù)積累是分不開(kāi)的。”楊杰告訴記者。據(jù)了解，上汽通用五菱在柳州和青島的整車制造產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到90萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能也達(dá)到70萬(wàn)臺(tái)。廣東最大的汽車銷售集團(tuán)、廣物汽貿(mào)副總經(jīng)理劉特文則表示，上汽通用五菱這幾年牢牢占據(jù)第一的位置，與其質(zhì)量一直比較穩(wěn)定不無(wú)關(guān)系。

上汽通用五菱在地級(jí)市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已達(dá)90%，縣級(jí)平均覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了30%。在研發(fā)領(lǐng)域上汽通用五菱也具備了相對(duì)獨(dú)立的體系，五菱之光、五菱榮光、五菱鴻途等主力產(chǎn)品都是自主研發(fā)的產(chǎn)品。

通用中國(guó)總裁甘文維：五菱產(chǎn)品供不應(yīng)求

國(guó)家政策的傾斜，將刺激9億人的農(nóng)村市場(chǎng)。對(duì)上汽通用五菱而言這顯然是個(gè)好消息。這兩個(gè)月上海通用的銷量一直很高，上汽通用五菱的產(chǎn)品供不應(yīng)求。這些都充分說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)通用中國(guó)的信心是很足的。通用中國(guó)總裁甘文維告訴記者。