黃菲菲

上海率先試點汽車平行進(jìn)口的消息出來后，解決了以往處于銷售灰色地帶的非中規(guī)車的尷尬處境。所謂汽車平行進(jìn)口，就是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從境外市場直接進(jìn)口，并引入中國境內(nèi)市場進(jìn)行銷售。平行進(jìn)口汽車即是區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的非中規(guī)車。

平行進(jìn)口汽車一直以來得以在夾縫中生存，顯然有著諸多中規(guī)車不可比擬的優(yōu)勢。這包括比中規(guī)車便宜至少10%的價格、更快的提車時間和流程、購買未在國內(nèi)銷售的特殊車型等。在現(xiàn)有的經(jīng)銷體系下，平行進(jìn)口汽車無法享受廠家質(zhì)保和“三包”服務(wù)，同時上牌和售后等問題也不能如中規(guī)車容易和有保障，這些都是消費者不敢購買平行進(jìn)口汽車的重要原因。

汽車平行進(jìn)口打破了進(jìn)口車壟斷的現(xiàn)狀，從根本上影響了跨國車企的利潤。為此，車企對售后技術(shù)的開放程度、對平行貿(mào)易商的支持程度以及非中規(guī)車的認(rèn)可程度，都從根本上影響著平行進(jìn)口汽車市場的發(fā)展。也就是說，自貿(mào)區(qū)提供統(tǒng)一服務(wù)平臺只是從執(zhí)行層面解決問題，并不能從根本上打消消費者購買非中規(guī)車的顧慮。

為此，在試點汽車平行進(jìn)口的同時，相關(guān)部門需出臺更多政策保障消費者的權(quán)益。比如，將平行進(jìn)口汽車納入“三包”和召回范圍，完善售后服務(wù)體系等。否則，即使“物美價廉”的非中規(guī)車有了合法身份，消費者依然不掏腰包，汽車平行進(jìn)口試點也將形同虛設(shè)。