“紅色預(yù)警”抗霾 細(xì)節(jié)決定效果

□程赤兵

8日早晨7時起，北京市首次啟動空氣重污染紅色預(yù)警，單雙號限行、80%公車停駛、重型車輛禁止上路、室外施工停止作業(yè)……在霧霾的反復(fù)襲擊下，最嚴(yán)重的警報終于拉響。

可以說，政府機構(gòu)、企業(yè)和個人，都在為霧霾付出代價；也可以說，所有人都開始投入到抗擊霧霾的“實戰(zhàn)”之中。正因為是第一次，所以肯定有不周全的地方；也正因為是第一次，獲得的經(jīng)驗與結(jié)論都格外寶貴。很顯然，無論對政府還是對民眾而言，這次“紅色預(yù)警”將為今后應(yīng)對惡劣天氣及重度霧霾積累經(jīng)驗。

這次“紅色預(yù)警”發(fā)出的時間，是7日下午6時，距離實施只有13個小時。這是政府部門對于即將出現(xiàn)的嚴(yán)重霧霾天氣拿出的緊急處理辦法，民眾在這個時候也要拿出“應(yīng)急”意識，配合預(yù)案的實施，及時調(diào)整自己的生活。

比如，“紅色預(yù)警”使得公共交通的壓力陡然增大，公交、地鐵都想出了增開車次等辦法。在這幾天里選擇公交、地鐵出行的民眾，要提前看看新聞，以方便自己的出行。

雖然這是北京首次實行“紅色預(yù)警”，但對于單雙號限行，從奧運會到APEC，已經(jīng)有過幾次經(jīng)驗，北京居民應(yīng)該不陌生了。對于限行的時間段、路段，特別是限行日里每個人要選擇什么交通方式，在接到“紅色預(yù)警”通知的同時就心里有數(shù)了 。

不得不說的是，即使是在重度霧霾的天氣里，有些人還是要在較差的環(huán)境里工作的，比如交警，再比如公交車的司售人員，他們要付出比平時更多的體力與精力。當(dāng)我們開車行駛在路上，或者在公交車上見到他們時，不妨多理解一下他們的壓力，對他們的工作多一點配合。

同時，相關(guān)部門在這個時候也可以多考慮給這些特殊“工種”的人一些補貼。這筆錢由誰出、出多少、如何發(fā)放，也該落到實處。

霧霾不是一個人、一個家庭的事，抗擊霧霾需要所有社會成員共同努力。“紅色預(yù)警”難免會打亂人們正常的生活節(jié)奏，但這是我們面對霧霾不得不付出的代價。細(xì)節(jié)做得越好，預(yù)警的效果越好，代價也就沒有白白付出。