最近收到很多買車的咨詢，他們的預算在15萬元左右，要求三廂車，并且具備很好或者較好的動力，有很好的操控，又能夠乘坐起來很舒服，且樣子還得好看。的確這都是大家的需求，買車的都很想做到這些功能都能夠兼顧，那么在這個價格段到底有沒有能夠符合要求的這些車型呢？

　　經過一番的搜尋和針對車型表現(xiàn)的評價，我們這次還是為大家找到了能夠兼顧大家需求的幾款車型，他們在具備高顏值的同時又有著好動力，在具備高配置的時候又兼具好的操控，而且不少車型還有大優(yōu)惠，性價比很不錯。

　　●別克威朗

　　6月銷量：15567臺 半年銷量：74346臺

　　官方指導價：13.59-20.59萬

　　促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元左右，全系享購置稅減半政策優(yōu)惠

　　別克威朗上市之時就打著運動轎車的口號而來，不僅外觀內飾的設計十分的運動化，整個底盤的調教以及操控也都十分的運動，在加上高功率的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，用小鋼炮來形容是一點不過的。在6月，威朗的銷量攀升到了15567臺，持續(xù)上升的銷量和目前的優(yōu)惠有關，全系目前都能享受2萬元左右的優(yōu)惠，再加上購置稅優(yōu)惠，這樣下來的性價比就很不錯了。

　　威朗

　　雖然別克威朗定位于一臺運動風格的家轎，但是在配置方面一點不馬虎，全系標配6安全氣囊和ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，頂配車型還具備ACC自適應巡航、車道偏離輔助、自動泊車、HBA智能遠近光燈控制、車道保持、主動剎車等全方位的主動安全功能，再加上五星碰撞的安全認證，安全方面很有保障。

　　動力方面，別克威朗提供了1.5L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T的渦輪增壓發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩250Nm，匹配7速DCG雙離合變速器，動力參數在同級車型中占有絕對的優(yōu)勢。

　　車型小結：別克威朗給人的感覺就是一臺以運動風格來打造的家用轎車，出色的安全性和優(yōu)異的配置還有不俗的動力表現(xiàn)，還有別克一直都十分不錯的口碑，都足夠的吸引人，特別是目前給力的優(yōu)惠，很值得對操控有需求，又對安全有追求的準車主做一個參考選擇，性價比表現(xiàn)十分不錯。

   　●一汽·大眾 速騰

　　6月銷量：27023臺 半年銷量：170426臺

　　官方指導價：13.18-18.58萬

　　促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元左右，1.4T與1.6L車型享購置稅減半政策優(yōu)惠

　　對于速騰，給人的感覺是有點低調不算張揚的個性，整體偏穩(wěn)重舒適為主，但是在細節(jié)設計上的改款進化又讓其具有一定的運動氣息，有著德系車一貫注重細節(jié)和精致的追求。速騰的好銷量除了大眾的品牌效應之外，優(yōu)惠也是大家考慮的一個重要因素，目前全系現(xiàn)金優(yōu)惠都在2萬元以上，促銷到位后性價比方面也是十分不錯的，

　　速騰的外觀內飾雖然說很規(guī)矩，但是也總有驚喜，在用料方面一直都保持著高水準，缺角的方向盤設計也為運動氣息貢獻了不少活力，而配置方面，也都圍繞著舒適為主，雖然不算很出眾，但是卻可以照顧的很周到。

　　速騰的1.4T渦輪增壓版本，全面替換了EA211系列的發(fā)動機，與之搭配的變速箱有5速手動、6速TipTronic自動變速箱以及7速DSG雙離合變速箱。當然除了1.4T的發(fā)動機外，還同樣提供了1.6L自然吸氣發(fā)動機供大家選擇。

　　車型小結：對于速騰，其體現(xiàn)出的就是德系車在造車方面的理念和追求，平穩(wěn)舒適大氣又不乏運動感，對于追求運動和速度感的車主來說，大眾多年的1.4T渦輪增壓發(fā)動機+DSG的雙離合組合也能夠滿足各種要求，優(yōu)惠到位之后可買性就很不錯了，值得大家考慮。

   　●本田新思域

　　6月銷量：7142臺 半年銷量：22777臺

　　官方指導價：12.18-16.99萬

　　促銷優(yōu)惠：新車暫無優(yōu)惠，但全系享購置稅減半政策優(yōu)惠

　　本田新思域這次是真的火了一把，完全把8代和9代思域的樣子完全抹掉，完全重新設計了一把，瞬間的顏值高漲還有那專門為運動化調教的底盤以及全新配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，本田技研一下子又放出了大招，現(xiàn)在市場上已經是處于一車難求，訂單擠壓排期的狀態(tài)，可以說是相當的受歡迎，關注度極高。

　　高顏值的外觀，再加上極具運動氣息的內飾，本田新思域的確非常的富有運動氣息，很適合年輕人選購。而功能方面，本田也為新思域配備了極具競爭力的配置，特別是主動安全方面，在同級車車型當中思域基本是秒殺對手，各方面都有非常完善的表現(xiàn)。

　　新思域在動力方面，目前在售車型配備的是1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為226N·m/1800-5500rpm，最大功率則達到了130kW(177PS)/5500rpm，搭配的是本田自家響應速度極快的CVT變速器，百公里加速實測僅為7.61秒，動力參數方面的表現(xiàn)非常不錯。再加上天生就具有運動特質的底盤和本田一向擅長的操控，新思域所帶來的駕控感受是完全超越同級的。

　　車型點評：對于本田新思域的熱賣，在這個渦輪熱潮中是可以預想到的，畢竟本田沉寂太久了，只是日本人的過于保守以及在造車方面與德國人的不同理念會在產品方面有一定的區(qū)別，但這并不代表落后，畢竟在技術方面本田是沒有任何欠缺的，而新思域正是本田全面開始推進渦輪化進程的開始，而新思域各方面出色的表現(xiàn)也的確很值得大家關注。

   　●上海·大眾 凌渡

　　6月銷量：9351臺 半年銷量：71342臺

　　官方指導價：14.59-21.39萬

　　促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬元左右，1.4T車型享購置稅減半政策優(yōu)惠

　　大眾凌渡與別克威朗一樣，從研發(fā)到上市都作為一款運動車型來看待，操控外觀內飾設計都全面的運動化，由于最低配置的車型動力系統(tǒng)都為1.4T渦輪增壓，在價格方面給人的感覺并不低，不過在1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠之后，這凌渡的價格就開始變得有意思和具有購買的意義了。

　　凌渡的外觀經過了扁平化的處理，看起來沒有傳統(tǒng)大眾車型的那么套娃臉，而內飾方面則依然是典型的大眾風格，只是在配色方面做出了個性化的表現(xiàn)，突出了不同的運動感。至于配置方面，凌渡只能說夠用，不算很出色。

　　動力方面，凌渡配備了1.4T和1.8T的EA211系列渦輪增壓發(fā)動機，匹配手動和7速DSG雙離合變速器，動力方面是不需要擔心的，而操控方面凌渡也體現(xiàn)出了自己運動性的一面。

　　車型點評：很多車主買凌渡就為了這運動化的造型，能夠與其他大眾車型拉開外觀上的差異，而動力方面雖然還是大眾看家的動力總成，但是調教方面的不同也讓凌渡有自己的風格，總得來說在優(yōu)惠之后，凌渡的表現(xiàn)還是很到位的，優(yōu)惠后性價比比較突出，猶如當年大眾CC上市一樣吸睛的定位，頗為值得大家關注。