原標(biāo)題：“聯(lián)網(wǎng)”汽車未來(lái)五年將紛紛“上路”

　　全球知名的信息技術(shù)研究和顧問(wèn)公司高德納（Gartner）最新預(yù)測(cè)，無(wú)論在成熟抑或新興的市場(chǎng)，聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)量都在迅速增長(zhǎng)。這種新式汽車通過(guò)嵌入式通訊模塊或是移動(dòng)裝置連接線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)功能，產(chǎn)量預(yù)計(jì)到2016年將達(dá)1240萬(wàn)輛，到2020年將達(dá)到6100萬(wàn)輛。

　　高德納將聯(lián)網(wǎng)汽車定義為一種能借助外部網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)雙向無(wú)線通訊的汽車，目的在于使其提供數(shù)字內(nèi)容和服務(wù)，從車中傳出遙測(cè)數(shù)據(jù)，以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控或管理車內(nèi)系統(tǒng)。

　　“互聯(lián)汽車給汽車行業(yè)和許多其他垂直行業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)，但也形成了威脅。”高德納研發(fā)總監(jiān)詹姆斯·漢尼斯表示，“聯(lián)網(wǎng)汽車將繼續(xù)呈現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)方面的創(chuàng)新，催生新的公司，推動(dòng)形成新的價(jià)值取向和業(yè)務(wù)模式，同時(shí)也將開創(chuàng)智能移動(dòng)的新時(shí)代，汽車行業(yè)的重心將從汽車的個(gè)人所有轉(zhuǎn)向更以服務(wù)為中心的個(gè)人移動(dòng)。”

　　聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)將為汽車制造商創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)，使其可通過(guò)附加服務(wù)和特色增加銷量實(shí)現(xiàn)更多利潤(rùn)，也可通過(guò)更加個(gè)性化的客戶體驗(yàn)提升品牌忠誠(chéng)度。該技術(shù)還有助實(shí)現(xiàn)汽車保險(xiǎn)、租賃、共享和電動(dòng)車充電等業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。

　　高德納預(yù)計(jì)，從2016年到2020年，未來(lái)聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)用將推動(dòng)情景信息服務(wù)（圖像檢測(cè)和地理定位等）的需求增長(zhǎng)150%。漢尼斯表示：“汽車越來(lái)越自動(dòng)化，也將配備更多的傳感技術(shù)，比如攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)等。許多汽車將利用圖像檢測(cè)來(lái)識(shí)別附近物體并對(duì)其進(jìn)行分類，以便實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的反應(yīng)甚至更自主的控制。”

　　為了使汽車變得更自動(dòng)化并更清潔，2016年至2020年間將需要逐年在汽車內(nèi)增加5%的嵌入式處理功能器件。為實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、防撞和車道偏移指示系統(tǒng)等自動(dòng)化駕駛功能，有必要引入攝像頭和傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理和模式識(shí)別功能；而為了提高燃料效能、減少尾氣排放，則有必要引入精密的引擎和傳動(dòng)控制系統(tǒng)。 （記者姜靖）