據(jù)新華社電 高鐵15元盒飯還生產(chǎn)嗎？春運期間，記者帶著這些問題探訪了北京京鐵列車服務有限公司生產(chǎn)基地。

　　在“理化實驗室”，工作人員正在對蔬菜等原材料進行檢測，分析農(nóng)藥殘留、新鮮度等，如果不合格就會從源頭淘汰。

　　由于衛(wèi)生要求記者只能透過玻璃觀看生產(chǎn)過程。在蔬菜區(qū)，工人用一只小刀將每棵菜的菜梗與菜葉劃開，避免一起烹制不能保障兩個部位都有好的口感。旁邊一位工作人員每過半小時會拿著粘毛器幫操作人員清理制服外的毛發(fā)。熟制車間的工作是“燉、煮、炒、蒸、烤、油炸”，但這里沒有明火，是用蒸汽等加熱食物。容量300升的大鍋內盛出熱氣騰騰的胡蘿卜燒牛腩后，有專業(yè)廚師前來品鑒。

　　餐食制作完成后，還需要經(jīng)過三個檢測環(huán)節(jié)。首先是金屬檢測，看看有沒有清潔球的鐵絲等；然后是重量檢測，保證餐食標準；最后是X光異物檢測，看看有沒有小石子等非金屬異物。

　　據(jù)介紹，目前北京京鐵列車服務公司生產(chǎn)10元、15元、20元、30元、45元、65元、99元7個價位28個品種的各類餐品。但45元盒飯的產(chǎn)量最多，占到一半以上。“春運期間，我們加班加點保障供餐，讓每位有需要的乘客都能吃上安心、有保障的列車食品。”北京京鐵列車服務有限公司生產(chǎn)副總監(jiān)詹冰說。

(責編：劉佳、連品潔)