據了解，本次試駕會長安馬自達設計了豐富多彩的駕駛路線，為參與者帶來多種不同的駕乘體驗：場地體驗以彎道組合為主，此賽道將車速與底盤穩(wěn)定性體驗完美融合；由“8字繞彎”與“蛇形穿樁”構成的一組高難度彎道，成為新昂克賽拉展示卓越操控性能的賽道戰(zhàn)場。同時，以生活環(huán)境為設計模型，包含窄路段直角轉彎、高速變線，緊急剎車等環(huán)節(jié)，生動展示了新昂克賽拉全新搭載的i-ACTIVSENSE智能輔助安全系統(tǒng)。

在最為精彩的場地競技項目中，新昂克賽拉以全方位的智能科技與操控表現(xiàn)，從容迎接各試駕科目的挑戰(zhàn)。當駕駛者移步新昂克賽拉車前，不斷進化的“魂動”設計攝人心魄，車身線條張力十足，全車仿佛如蓄勢待發(fā)的獵豹，讓新昂克賽拉的運動魅力光芒四射；進入車內，全新造型的多功能運動型方向盤、經典的跑車儀表盤與包裹性極強的座椅營造出強烈的競技氣息，使得征服賽道的旅程更加令人心潮澎湃。新昂克賽拉以諸多中國專屬的舒適性配置，如多向電動可調座椅、多區(qū)域智能空調、后排空調出風口、寬敞多元的儲物空間等，在激烈的對決中營造出一片愜意的空間。

一鍵啟動觸發(fā)引擎，搭載了“創(chuàng)馳藍天”缸內直噴高壓縮比發(fā)動機的新昂克賽拉以線性流暢的充沛動力讓駕駛者腎上腺素急速飆升，在“創(chuàng)馳藍天”6AT自動變速箱順暢換擋的配合下，全車如同離弦之箭一般，向賽道奔馳而去。此次試駕中，新昂克賽拉所搭載的“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”（以下稱GVC）大放異彩。GVC系統(tǒng)以駕駛者的方向盤操作為基準，通過調整發(fā)動機的扭矩輸出而合理控制車輪接地負荷，從而帶給駕駛者操控更精準、乘坐者更舒適的感受。

GVC系統(tǒng)與SKYACTIV“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機技術無論在技術層面還是在理念層面都是相輔相成的。GVC系統(tǒng)以馬自達“人本理念”的研發(fā)哲學為出發(fā)點，力求達到真正適合人體工學的車輛形態(tài)，改善車輛的駕駛質感以及行駛過程中的安定感，最大限度地發(fā)揮車輛本身的潛能。GVC系統(tǒng)在“創(chuàng)馳藍天”極富柔韌性的懸架、高剛性車身以及包裹感極佳的座椅的配合下，能夠讓駕駛者與車輛更加有效地實現(xiàn)最優(yōu)配比的扭矩控制。

隨著中國汽車消費文化和消費觀念的成熟，兼具大空間、實用性、運動性、多功能于一體的轎車愈發(fā)受到消費者的青睞，而時下的年輕家庭更是需要在上下班、自駕游、私人聚會、家庭用車、商務出行等出行需求下自如轉換。新昂克賽拉在優(yōu)秀的操控基因外，更兼眾多實用功能于一身。它既擁有運動基因和純粹操控性能，又具備宜家、宜商、宜旅的全能品質，完美契合了城市年輕家庭多生活方式的需求，引領一種全新的用車潮流。  

駕馭之路，風景在窗外，安全更在帷幄之中。新昂克賽拉搭載的馬自達最新的安全輔助系統(tǒng)“i-ACTIVSENSE”，這一先進的智能安全集成系統(tǒng)包括：BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA倒車預警系統(tǒng)、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、FOW前方碰撞預警系統(tǒng)、MRCC自適應巡航系統(tǒng)。無論是變道、監(jiān)測視野盲點，還是危急時刻自動剎車，新昂克賽拉都能帶給駕駛者強烈的信心。

自入市以來，新昂克賽拉勢如破竹，訂單量過萬。憑借全面的價值升級，毫無疑問，新昂克賽拉將再次成為中級轎車市場的“黑馬”，開創(chuàng)運動型精品轎車的新時代。