據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士稱，原計(jì)劃于2019年下半年上市的美國網(wǎng)約車公司優(yōu)步，正準(zhǔn)備將首次公開發(fā)行(IPO)提前至明年上半年，估值目標(biāo)超過1000億美元。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，知情人士透露，優(yōu)步IPO準(zhǔn)備在未來六個(gè)月進(jìn)行。知情人士稱，高盛與摩根士丹利將受聘作為優(yōu)步IPO的主要承銷商，優(yōu)步估值目標(biāo)將超過1000億美元。一位與優(yōu)步關(guān)系密切的人士表示，確切時(shí)間將取決于未來幾個(gè)月市場的整體表現(xiàn)，此前有跡象顯示，科技股的牛市行情可能即將結(jié)束。

優(yōu)步IPO提速的消息最早由美國《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)出，該報(bào)稱優(yōu)步IPO估值或高達(dá)1200億美元。

優(yōu)步上月從日本最大汽車制造商豐田籌得5億美元，令其估值達(dá)到760億美元，而上述估值目標(biāo)又高出不少，這可能使其上市規(guī)模成為科技行業(yè)的翹楚。知情人士稱，高估值反映的不僅是優(yōu)步的核心叫車業(yè)務(wù)，還有其持有的中國滴滴出行、俄羅斯Yandex以及新加坡Grab的股份，加上其越來越多樣化的業(yè)務(wù)，包括送餐和貨運(yùn)。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，摩根士丹利還在籌備優(yōu)步的私人債券配售，優(yōu)步正計(jì)劃在IPO前發(fā)行垃圾級(jí)債券，籌集15億美元。這些債券預(yù)計(jì)將在本周定價(jià)。

優(yōu)步首席執(zhí)行官（CEO）達(dá)拉·霍斯勞沙希今年早些時(shí)候表示，優(yōu)步2019年實(shí)現(xiàn)IPO的計(jì)劃正在如期推進(jìn)。霍斯勞沙希去年8月說，優(yōu)步計(jì)劃在18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)IPO。據(jù)此推算，IPO時(shí)間大約在2019年年底前后。

優(yōu)步的上市時(shí)間提前可能與競爭對(duì)手Lyft的上市計(jì)劃形成直接競爭。《金融時(shí)報(bào)》稱，據(jù)知情人士透露，Lyft打算最早在明年3月至4月進(jìn)行IPO。

優(yōu)步近幾年在全球發(fā)展迅速，已在60多個(gè)國家開展業(yè)務(wù)，受到不少投資者的青睞。《華爾街日?qǐng)?bào)》提供的數(shù)據(jù)顯示，軟銀迄今對(duì)初創(chuàng)企業(yè)的最大投資即為出資77億美元獲得優(yōu)步15%股權(quán)。豐田上月底表示，將與優(yōu)步合作研發(fā)自主駕駛汽車，同時(shí)向優(yōu)步投資5億美元，首批車輛定于2021年投入運(yùn)營。

優(yōu)步近年來一直押注自主駕駛汽車。今年7月關(guān)閉自主駕駛卡車研發(fā)部門后，優(yōu)步專注于研發(fā)自主駕駛轎車。霍斯勞沙希表示，近期沒有出售自主駕駛汽車部門的計(jì)劃；優(yōu)步上市后，自主駕駛汽車部門仍將是優(yōu)步的一部分。

優(yōu)步公司先前曾叫停自主駕駛研發(fā)項(xiàng)目，因?yàn)橐惠v測試車5月在美國亞利桑那州坦佩市行駛時(shí)撞死一名行人。這家企業(yè)7月重啟這一項(xiàng)目，測試車輛以“人工模式”上路，將有一名司機(jī)坐在駕駛位上。

有分析認(rèn)為，優(yōu)步大力發(fā)展自主駕駛汽車領(lǐng)域，旨在減少用于司機(jī)的費(fèi)用，改善資金狀況，同時(shí)還想借此保持優(yōu)步在網(wǎng)約車的市場份額。

優(yōu)步在快速發(fā)展的同時(shí)，一直受到不少爭議，其商業(yè)模式飽受質(zhì)疑。在全球范圍內(nèi)，網(wǎng)約車監(jiān)管也在不斷收緊，許多國家和地區(qū)都先后出臺(tái)了有關(guān)網(wǎng)約車電子平臺(tái)服務(wù)法規(guī)。9月，葡萄牙出租車司機(jī)對(duì)即將實(shí)施的網(wǎng)約車電子平臺(tái)服務(wù)法規(guī)進(jìn)行了抗議，認(rèn)為網(wǎng)約車監(jiān)管仍不嚴(yán)格，仍然存在對(duì)優(yōu)步等網(wǎng)約車沒有數(shù)量限制、網(wǎng)約車司機(jī)不遵守行業(yè)行規(guī)以及網(wǎng)約車司機(jī)持有的駕照不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等問題。

此外，美國加利福尼亞州舊金山交通局16日發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告稱，網(wǎng)約車是加劇城市交通擁堵的主要原因，舊金山市計(jì)劃在2020年推出網(wǎng)約車稅，預(yù)計(jì)每年將帶來3000萬美元的稅收，這些收入將用于改善交通狀況。