原標(biāo)題：【圖文】一年中何時買車最便宜？汽車優(yōu)惠大揭秘

在一年前的“金九銀十”，小編聽說了一個坊間的傳說，就是在每年的9、10月份和農(nóng)歷新年之前，汽車廠商都會通過各種各樣的活動進行促銷，所以在這兩個時期買車比較便宜。懷著好奇心，我選取了非豪華品牌的合資中型車進行市場調(diào)查，看看在這一年中，它們究竟在什么時候的讓利最大，是否真和傳說中的說法一致。

注：1、調(diào)查時間2018年11月6日

2、上汽通用雪佛蘭邁銳寶和上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL兩款車優(yōu)惠金額相同；東風(fēng)悅達起亞K5目前經(jīng)銷商處現(xiàn)車較少，配置不齊。

本次調(diào)查的時間點剛好位于“十一黃金周”之后“雙十一”之前，在此期間，多數(shù)廠商的優(yōu)惠政策變化不大。從榜單中的車型可以看出，受到今年“金九銀十”兩個月車市疲軟的影響，各大車企的總體優(yōu)惠力度有所增加。此外，上汽大眾帕薩特和東風(fēng)日產(chǎn)天籟兩款車由于全新?lián)Q代車型上市（即將上市），老款車型的優(yōu)惠力度達到了頂峰，處于清庫存階段，不過現(xiàn)車數(shù)量有限。

另外，未上榜的車型中，今年8月末上市的一汽-大眾CC目前優(yōu)惠2萬元，今年4月上市的廣汽本田雅閣（燃油版）目前優(yōu)惠1.5萬元。這兩款車都是目前優(yōu)惠力度比較大的全新?lián)Q代車型。上市不久的上汽大眾全新帕薩特和全新車型東風(fēng)本田INSPIRE均無優(yōu)惠。上市快滿一年的廣汽豐田凱美瑞的行情依舊很穩(wěn)定，全系沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠。

近幾年，受多種因素的影響，汽車升級的頻率有所加快，頗有智能手機市場的趨勢。全新的產(chǎn)品在不斷更新的造車?yán)砟钪姓Q生，而且均搭載了各自品牌更先進的技術(shù)，并擁有符合當(dāng)下潮流的外形設(shè)計，所以相應(yīng)的競爭力也會提升。不同汽車之間的換代周期存在錯位，一款新車上市，它的競品很可能還未到換代周期，為了保證銷量，不得不進行促銷。

注：調(diào)查時間2018年6月22日

注：調(diào)查時間2018年2月4日

注：調(diào)查時間2017年10月19日

編輯在一年當(dāng)中選擇了四個時間點，對非豪華品牌合資中型車的優(yōu)惠金額進行了電話調(diào)查。雖說電話報價權(quán)限有限，但是從愛卡口碑中卡友的實際成交價來看，價格相差并不大，只是不同地區(qū)之間的報價會有一定差異，本文主要討論一年中的價格變化趨勢，所以不受具體金額影響，四次調(diào)查中的優(yōu)惠金額均為北京地區(qū)的行情。

上圖為四次優(yōu)惠調(diào)查的匯總表，第一個時間點是被譽為“金九銀十”黃金購車季的10月17日；第二個時間點為農(nóng)歷新年之前的2月4日；第三個時間點是年中汽車銷售淡季的6月22日；第四個時間點為“雙十一”前夕。

綜合一年當(dāng)中四次的調(diào)查結(jié)果，選取四次均在榜單中的車型，根據(jù)它們的優(yōu)惠金額得出以下表格。

如圖所示，來自上汽通用的兩款車型（邁銳寶、君越）一直擁有較大的優(yōu)惠力度。究其原因，一方面是兩款車距離上次換代的時間較長，期間競品新車層出不窮，導(dǎo)致它們的銷售壓力增加，而且改款車型將在馬上到來的廣州車展亮相，也導(dǎo)致現(xiàn)款車型優(yōu)惠較大；另一方面，受到其品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品定位的影響，也導(dǎo)致這兩款車的優(yōu)惠金額較大。

另外，帕薩特（老款）和K5均處于新車換代前夕，優(yōu)惠力度總體呈走高趨勢。其中來自PQ46平臺的帕薩特受到來自MQB平臺的邁騰以及其它競品影響，優(yōu)惠力度一直高于邁騰；K5除了處于換代前期，還受到中國品牌車型的沖擊，從產(chǎn)品和品牌兩個維度看，競爭力有所下降，所以優(yōu)惠力度較大。

新蒙迪歐和金牛座的情況有點類似上汽通用的兩款車，它們同樣長時間未進行換代，面對競爭對手的全面升級，它們給出的售價也更實惠。

同屬于大眾集團的斯柯達品牌在中國的認(rèn)知度不如大眾品牌，所以雖然速派和同宗同源的邁騰有諸多相似之處，具有較強的產(chǎn)品力，但受限于品牌力，它一直維持著較高的優(yōu)惠金額。

從這張折線圖可以看出，高優(yōu)惠車型在一年中四個不同時期的整體優(yōu)惠情況。如圖所示，黃色線條代表的2018年“雙十一購物節(jié)”前夕，這些車型的總體優(yōu)惠力度最大。而網(wǎng)傳廠商為了沖銷量而讓利比較大的農(nóng)歷新年前夕這個時間點，優(yōu)惠力度反而是最小的，甚至還不如年中的汽車銷售淡季優(yōu)惠力度大。去年金九銀十時期的優(yōu)惠力度和今年年中淡季幾乎持平，也并沒有表現(xiàn)出“金九銀十買車便宜”的現(xiàn)象。

經(jīng)過這一年四次不同時段的調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車優(yōu)惠金額和特定時間點不具有相關(guān)性。其實，影響汽車價格的因素是受商品的價值規(guī)律影響的。

“究竟在什么時候買車便宜？”這個問題依舊逃不開這個基本的經(jīng)濟學(xué)原理。

1、汽車的價值決定它的價格。這也是最基礎(chǔ)的一點，搭載更新技術(shù)和擁有更好產(chǎn)品力的車型自然它的產(chǎn)品價值就高與老款車型。

2、汽車價格受供求關(guān)系影響。目前車市的表現(xiàn)，受這一點的影響比較大，因為不同車型的換代周期存在時間錯位，所以在同一時間點，總會有車型處于產(chǎn)品競爭力的下風(fēng)。在某一車型的產(chǎn)品價值得到肯定的前提下，如果供不應(yīng)求，就會出現(xiàn)“加價提車”的現(xiàn)象；如果供大于求，就會存在大量的庫存車，經(jīng)銷商不得不進行打折促銷，所以就造成了汽車優(yōu)惠價格的浮動。此外，各車企的產(chǎn)能和勞動生產(chǎn)率對此也產(chǎn)生直接作用。

3、除此兩點之外，還有品牌形象、品牌知名度、消費者心理、社會經(jīng)濟大環(huán)境、國際貿(mào)易環(huán)境等其它因素影響。

小結(jié)：當(dāng)今的中國車市正在逐漸地由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場，今年“金九銀十”銷量的疲軟正反映出我國汽車市場正在逐漸飽和。所以可以看出，今年“雙十一”前后調(diào)查車型的優(yōu)惠金額整體較高，今年汽車廠商的庫存壓力可能會比較大。

我國車市在經(jīng)過了幾年的瘋狂增長之后，不但讓合資品牌賺的盆滿缽滿，也使一大批中國品牌迅速地成長了起來。為了爭奪市場，各大品牌紛紛擴產(chǎn)能、增產(chǎn)量，并布局新能源汽車，結(jié)合各車企的總體產(chǎn)能和市場需求，明年的車市可能會更加疲軟。

看過了一年以來的中型車優(yōu)惠情況，我們知道了汽車的優(yōu)惠金額的多少和哪個特定時間點并沒有多大關(guān)系。通過這次調(diào)查，大家也了解了現(xiàn)在哪款車的優(yōu)惠金額較大，這次編輯為大家推薦四款較新的熱門換代車型，而且雖然是新車，它們之中有的也有較大的優(yōu)惠哦。

記得CC在國內(nèi)換代之前相當(dāng)長一段時間都保持著4-5萬元的優(yōu)惠金額，當(dāng)時的老款車型可以說很劃算了。而CC經(jīng)歷了換代之后，競爭力得到極大增強，承載著大眾全新設(shè)計語言的它，相信也驚艷到了各位。

全新CC的內(nèi)飾依舊可以很容易地辨認(rèn)出它是來自大眾的設(shè)計風(fēng)格，不過整體的用料和質(zhì)感得到了明顯的提升。全液晶儀表盤、石英表、MIB II影音系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、丹拿音響等配置都增添了它的魅力。

CC的行李廂內(nèi)部非常規(guī)整，501L的常規(guī)容積讓它領(lǐng)先同級。開口巨大的掀背式行李廂門，進一步增添了它的實用性，同時也造就了它非常動感的尾部造型。

CC搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，分為高/低功率兩個版本。傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱。高功率版車型0-100km/h加速時間為7.5s，工信部油耗為6.3L/100km。

一汽-大眾CC搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，低功率版最大功率137kW（186Ps）/5000rpm，最大扭矩320Nm/1600-4000rpm；高功率版最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。無論是哪個動力版本，對于家用都是足夠的，如果你想擁有更加激情的駕駛感受，那么高功率版本的動力你一定會滿意。

廣汽本田雅閣也于今年迎來了它的第十代車型，更加年輕激進的外觀設(shè)計讓它更顯年輕，加上來自本田的良好口碑和較高的二手車保值率使它人氣不減，好消息是它目前全系都擁有1.5萬元的優(yōu)惠。

第十代雅閣的內(nèi)飾變化沒有外觀那么激進，對稱式布局和諧舒適，懸浮式大屏配有實體按鍵，兼顧了實用和美觀。這套精致且中庸的內(nèi)飾設(shè)計既可以獲得中年大叔的青睞，又可以被年輕人接受。

雅閣的行李廂擁有較大的縱深，只是內(nèi)部平整度稍顯欠缺，后排座椅僅支持整體放倒，從結(jié)構(gòu)上看，它在同級別車型中并不具優(yōu)勢，不過從空間來講，它的容量足夠家用了。

國內(nèi)的十代雅閣全系搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，分高低功率兩個版本。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。高功率版0-100km/h加速時間為8.9s，油耗為6L/100km。

雅閣1.5T低功率版發(fā)動機最大功率130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩230Nm/1500-3000rpm；高功率版最大功率143kW（194Ps）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。這套動力系統(tǒng)，在保證了一定動力的同時，擁有非?？捎^的油耗表現(xiàn)，不過2.0T版本車型未引進國內(nèi)還是稍顯遺憾。

近幾年國內(nèi)市場的帕薩特一直是那款來自較老的PQ46平臺，面對MQB平臺的邁騰，它一直都有不小的優(yōu)惠。而這次換代，它也終于出自MQB平臺，并換上了大眾最新的家族臉，綜合產(chǎn)品力得到了提升。

帕薩特的內(nèi)飾無論是用料還是視覺觀感上都體現(xiàn)出了較強的質(zhì)感，高配車型上的桃木裝飾讓這輛中型車更顯尊貴和奢華。全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、360°全景影像等科技配置也一應(yīng)俱全。

帕薩特的行李廂內(nèi)部比較規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?21L容積，后排座椅按比例放倒后還可以進一步擴展它的裝載空間。

帕薩特共有1.4T和2.0T兩種動力可選，共有三種不同的調(diào)校。其中2.0T高功率發(fā)動機最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。而且它的排放滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。

全新?lián)Q代的天籟也由內(nèi)而外的進行了更新，全新的家族式前臉讓它看上去更加激進動感，全新搭載的2.0T可變壓縮比發(fā)動機在節(jié)油和動力這對矛盾面前給出了一個不錯的平衡方案。

全新天籟的內(nèi)飾比老款車型更加時尚，與本田和豐田新車型的設(shè)計理念相似，它的內(nèi)飾在擁有懸浮式中控屏的前提下，依舊保留了部分常用的實體按鍵。此外，內(nèi)飾的用料和質(zhì)感也更顯高級。

全新天籟的行李廂內(nèi)部比較平整，兩側(cè)輪拱入侵的空間在可接受范圍內(nèi)。不過它的后排座椅并不支持放倒，這一點稍顯遺憾，它的后排僅有一個開口以便后排乘客拿取行李廂物品。

全新天籟的2.0L渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kW（252Ps），最大扭矩380Nm，此外還有一款2.0L自然吸氣發(fā)動機可供選擇，傳動系統(tǒng)匹配帶模擬擋位的CVT無級變速箱。

編輯點評：經(jīng)過一年的時間，非豪華合資品牌中型車或經(jīng)歷換代或即將改款，整體優(yōu)惠金額此消彼長。對于大多數(shù)家庭來說這一類別的車型無論在整車品質(zhì)、舒適性還是在性能和經(jīng)濟性上都表現(xiàn)得恰到好處，擁有較高的性價比?？傮w來看，這一品類車型的價格正在逐年下探，是多數(shù)家庭用車的不二之選。

俗話說“早買早享受，晚買有折扣”，是選擇更新的技術(shù)還是選擇更實惠的價格，就要看您自己的喜好了。明白了汽車優(yōu)惠變化的規(guī)律，相信您能找到最適合自己的那一款。（許書懷）