記者 張勇 文/圖

收費(fèi)站入口，人工收費(fèi)口繳費(fèi)總會(huì)造成車輛擁堵，而ETC車輛無(wú)需停車可以輕松通過(guò)。

近日，全市ETC發(fā)行工作攻堅(jiān)推進(jìn)會(huì)召開后，我市深入開展“奮戰(zhàn)四十天、決勝在年底”攻堅(jiān)行動(dòng)，確保年底全市ETC用戶安裝率達(dá)90%、高速公路ETC使用率在95%以上，為全面完成取消高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。11月27日，記者圍繞“為什么要大力推廣安裝ETC、不經(jīng)常上高速是否有必要安裝”等廣大車主關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了采訪。

大力推廣汽車使用ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)，高速公路通行少也有必要安裝。ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，是目前收費(fèi)后通行效率最高的一種方式：設(shè)備只有一塊電子標(biāo)簽，安裝位置在汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)部的上方，設(shè)備插有一張用以結(jié)算通行費(fèi)的銀行卡；通行的方式為車輛從高速匝道減速至20km/h進(jìn)入ETC專用車道，感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)掃描電子標(biāo)簽的信息，兩者通聯(lián)后電子標(biāo)簽會(huì)激活，系統(tǒng)按照進(jìn)入和駛出的收費(fèi)站距離計(jì)算通行費(fèi)，直接從與ETC綁定的銀行卡扣除。這一過(guò)程完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，汽車只需要合理減速，之后在一秒鐘左右完成掃描抬桿再加速通行，這一方式既簡(jiǎn)單快捷又能帶來(lái)兩大優(yōu)勢(shì)。

一是節(jié)油減排。普通小排量汽車怠速的油耗也會(huì)超過(guò)1L/h，一臺(tái)車從停車怠速到交卡繳費(fèi)，再到收費(fèi)找零后，其時(shí)間快則十幾秒，慢則幾十秒。一臺(tái)車消耗的燃油量看似微乎其微，但國(guó)內(nèi)汽車保有量已突破2.4億臺(tái)，其中還有超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)的重型客貨車，其油耗會(huì)更高。而ETC快速通行一年可以節(jié)省的燃油約4.875萬(wàn)噸，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)非?？鋸埩耍?jié)省的這些燃油還不是最重要的，這些燃油不燃燒可以減少大量的尾氣排放，每年因ETC減少的排放處理費(fèi)用也有10億多元，所以推廣ETC很有意義。

二是提升通行效率。每逢節(jié)假日總會(huì)出現(xiàn)一種現(xiàn)象，高速公路收費(fèi)站人工通行通道會(huì)嚴(yán)重?fù)矶拢鳨TC通道卻是一路暢通，其原因無(wú)非是人工收費(fèi)找零的速度太慢，對(duì)于有些可疑的車輛還要進(jìn)行排查，所以這些通道通行會(huì)非常慢。

ETC車輛在安裝設(shè)備過(guò)程中已經(jīng)進(jìn)行了信息核對(duì)，且設(shè)備安裝好后不能私自拆除，否則設(shè)備一旦脫落則自動(dòng)失去作用，所以ETC車輛無(wú)需核查也可以直接放行，這條道路只要不被非ETC車輛占道則不會(huì)擁堵。

同樣的行程在人工收費(fèi)口繳費(fèi)總會(huì)耽誤很長(zhǎng)時(shí)間，這種體驗(yàn)其實(shí)很深刻，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候同行的車輛有ETC通行也有人工繳費(fèi)的，ETC汽車總要降低車速等待后車跟進(jìn)，這種體驗(yàn)在高速公路上很不好。

因此，辦理ETC是很有必要的，曾經(jīng)一套設(shè)備需要幾百元，而現(xiàn)在基本都是各大金融機(jī)構(gòu)免費(fèi)送ETC設(shè)備給車主使用，唯一的條件是辦理一張銀行卡；銀行卡也不是儲(chǔ)蓄卡，而是以信用卡為主不用再提前預(yù)存，非常便利，重點(diǎn)是使用ETC設(shè)備通行費(fèi)還優(yōu)惠5%，有時(shí)間還是辦理一套比較好。同時(shí)，ETC車輛若不小心駛?cè)胧召M(fèi)通道不用擔(dān)心，摘掉電子標(biāo)簽上的銀行卡可以在人工服務(wù)窗口扣費(fèi)。

目前，我市各銀行網(wǎng)點(diǎn)均可以為市民提供免費(fèi)安裝ETC服務(wù)。總之，在安裝辦理ETC方面，始終以讓老百姓少走路為宗旨，提供個(gè)性化快捷服務(wù)，方便用戶安裝，讓老百姓得到實(shí)惠。