深航客機9200米緊急下降 民航局公布調查結果
摘要:民航局航安辦副主任吳世杰13日表示,8月9日,深航空客330-343型飛機執(zhí)行深圳至西安航班,在廣州區(qū)域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置并宣布緊急下降,之后返航深圳機場。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統(tǒng)故障引起。
中新網客戶端8月13日電(張旭)13日,民航局公布了8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件調查結果。民航局航安辦副主任吳世杰13日表示,8月9日,深航空客330-343型飛機執(zhí)行深圳至西安航班,在廣州區(qū)域上升至9200米時,出現座艙高度、座艙壓力警戒信息,機組依程序處置并宣布緊急下降,之后返航深圳機場。整個過程機組操作正確,處置得當。經調查,此起事件是因為飛機后貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統(tǒng)故障引起。
同日,東航空客330-243型飛機執(zhí)行成都至北京航班,飛行過程中出現發(fā)動機儀表顯示故障,綜合考慮發(fā)動機儀表顯示問題和預計降落北京首都機場時的雷雨天氣情況,機組和航空公司共同決策備降西安咸陽機場。飛機落地后檢查發(fā)現發(fā)動機電子控制計算機故障,更換后恢復正常。
吳世杰稱,“以上兩起機械故障均有一定的發(fā)生幾率,飛行人員每年都要進行的常規(guī)重復性訓練中包含類似科目,機組能夠熟練、正確處置,確保飛行安全。”
責任編輯:劉銀霞
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