復興號高寒動車組首次試跑中國最東端高鐵

2021-08-16 09:23 來源：新華網(wǎng) 責任編輯：徐明霞

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摘要：牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試指揮部方面介紹，此次試跑的時速350公里復興號高寒動車組擁有耐低溫、耐冰雪的“絕技”，可在零下四十攝氏度的環(huán)境下運行。

8月15日，CR400BF-G型復興號高寒動車組在牡丹江站等待發(fā)出。新華社發(fā)（中國鐵路哈爾濱局集團有限公司供圖）

新華社哈爾濱8月15日電（記者王君寶）8月15日7時50分，牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試現(xiàn)場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試，也是復興號高寒動車組首次在中國最東端高寒高鐵線路試跑。

牡佳高鐵位于黑龍江省東部地區(qū)，沿線經(jīng)過牡丹江市、雞西市、七臺河市、雙鴨山市、佳木斯市等地，線路全長370余公里，設計時速為250公里，是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試指揮部方面介紹，此次試跑的時速350公里復興號高寒動車組擁有耐低溫、耐冰雪的“絕技”，可在零下四十攝氏度的環(huán)境下運行。

牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試自6月10日啟動以來，分別進行了動車組逐級提速試驗、信號系統(tǒng)測試試驗等內容，經(jīng)過軌道、通信、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的動態(tài)檢測和調試，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。目前，動態(tài)檢測試驗已基本完成，滿足試運行條件。

鐵路部門介紹，牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試結束后，將轉入運行試驗階段，為后續(xù)全線開通運營奠定基礎。

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