中國最北高鐵站伊春西站，正式開工建設(shè)！

2022-08-25 10:09　來源：新華社責(zé)任編輯：楊姍姍

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摘要：據(jù)了解，哈伊高鐵鐵伊段沿線分布多塊島狀凍土帶，伊春西站施工地點凍土層厚度達(dá)2.9米，凍脹敏感性大、穩(wěn)定性差，給施工帶來較大難度。哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春旅客列車運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時左右。

記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，中國最北高鐵站哈伊高鐵伊春西站24日正式開工建設(shè)。

伊春西站屬于哈伊高鐵鐵伊段。該段鐵路起自黑龍江省鐵力市，終至伊春市，是中國目前在建的最北端高速鐵路，線路全長111.4公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運(yùn)車站，其中鐵力站為改建站房，另外兩站為新建站房。伊春西站站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車。

據(jù)了解，哈伊高鐵鐵伊段沿線分布多塊島狀凍土帶，伊春西站施工地點凍土層厚度達(dá)2.9米，凍脹敏感性大、穩(wěn)定性差，給施工帶來較大難度。中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院教授凌賢長的團(tuán)隊，采用新技術(shù)實現(xiàn)特殊土加固，以達(dá)到凍害防控的目的。

哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春旅客列車運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時左右。

記者：王君寶

責(zé)任編輯：楊姍姍

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