國產(chǎn)大飛機C919即將取證交付

2022-09-17 09:47 來源：人民日報責(zé)任編輯：魏甜甜

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摘要：吳光輝表示，“民用飛機空氣動力學(xué)設(shè)計水平直接決定飛機的安全性、舒適性、經(jīng)濟性、環(huán)保性，我們特別重視提升C919飛機的氣動力設(shè)計水平?！盋919飛機在研制過程中，設(shè)計了2萬多個翼型、2000多個機翼，最終選出7個兩輪機翼進行風(fēng)洞實驗，并通過仿真模擬等技術(shù)手段大大縮短了研發(fā)周期。

9月15日在滬開幕的首屆世界設(shè)計之都大會上，中國工程院院士、C919大型客機系列型總設(shè)計師吳光輝透露，中國商飛已完成C919大飛機取證前的試飛任務(wù)，今年內(nèi)將取得民用航空器適航證，并交付給首家客戶——中國東方航空。

C919大型客機是中國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線噴氣式飛機，于2017年5月5日成功首飛，2020年11月27日獲得首個型號檢查核準書。目前C919飛機已有28家客戶，累計訂單815架。

中國商飛在全球都有供應(yīng)商，在國內(nèi)很多城市有生產(chǎn)制造商，但所有的設(shè)計全部集中在上海。吳光輝表示，“民用飛機空氣動力學(xué)設(shè)計水平直接決定飛機的安全性、舒適性、經(jīng)濟性、環(huán)保性，我們特別重視提升C919飛機的氣動力設(shè)計水平。”

傳統(tǒng)的氣動力設(shè)計通常采用空中試驗、計算等方式。C919飛機在研制過程中，設(shè)計了2萬多個翼型、2000多個機翼，最終選出7個兩輪機翼進行風(fēng)洞實驗，并通過仿真模擬等技術(shù)手段大大縮短了研發(fā)周期。（記者沈文敏）

責(zé)任編輯：魏甜甜

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