一輛“黃河”車鏈起多少“河南造”
摘要：“老‘黃河’旁邊的這輛新車，則是我們自研的黃河X7氫燃料重卡，它的多項性能領跑世界……”講解員話音未落，考察團成員紛紛掏出手機，拍下兩輛新老“黃河”跨越時空的一幕。山東重工中國重汽集團汽車研究總院智能網聯(lián)研究部業(yè)務副經理劉陽說。
我國于1960年生產的第一輛重型汽車：黃河JN150。本報記者 蔡迅翔 攝
由中國重汽生產的新型重卡。本報記者 蔡迅翔 攝
3月22日，濟南市，山東重工未來科技館，河南省赴山東學習考察團一行來到此地，探尋高端裝備制造的制勝密碼。
“這是我國于1960年生產的第一輛重型汽車——黃河JN150。”隨著講解員手指的方向，一輛藍色的“大塊頭”映入考察團成員的眼簾，簡易的車窗、笨重的方向盤、裸露的車架，仿佛訴說著那個年代的工業(yè)輝煌。
“老‘黃河’旁邊的這輛新車，則是我們自研的黃河X7氫燃料重卡，它的多項性能領跑世界……”講解員話音未落，考察團成員紛紛掏出手機，拍下兩輛新老“黃河”跨越時空的一幕。
從一窮二白、條件簡陋的濟南汽車制造廠，到躋身行業(yè)頂尖水平的山東重工中國重汽集團，這里，見證了我國重型卡車從跟跑、并跑到領跑的歷史性跨越。其中也離不開河南的“鼎力相助”。
“我們與河南聯(lián)系緊密，恒久制動、許昌遠東傳動軸、鳳寶重工等65家河南企業(yè)，都與我們有著密切合作關系。”山東重工中國重汽供應鏈管理中心有關負責人告訴考察團成員，“依托河南汽車零部件企業(yè)的技術優(yōu)勢，借助中歐班列的物流優(yōu)勢，我們與河南企業(yè)的合作，將推動更多‘河南制造’走向全球，提升雙方在國際市場的競爭力。”
唯有心無旁騖做好主業(yè)，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出、傲視群雄。“在魯豫兩省的交通樞紐優(yōu)勢下，我們會持續(xù)推動重卡的智能網聯(lián)發(fā)展，在智慧物流、自動駕駛等方面，期望與河南加強合作，為兩省經濟高質量發(fā)展助力。”山東重工中國重汽集團汽車研究總院智能網聯(lián)研究部業(yè)務副經理劉陽說。
“企業(yè)的發(fā)展歷程正是創(chuàng)新精神、工匠精神最生動的寫照，唯有聚焦主業(yè)、深耕細作，才能攀至行業(yè)高峰。”考察團成員、省科技廳廳長張銳聽完介紹后，不由發(fā)出感嘆。
求索的時光總是顯得短暫，考察團成員們意猶未盡地走出展廳，帶著思索登上了返程的汽車。不遠處的墻上，“永不懈怠、永立潮頭、永爭第一”的標語，在陽光下熠熠生輝。
□本報記者 張笑聞
責任編輯：楊姍姍
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