■核心提示

從生產(chǎn)到消費(fèi)，從發(fā)展到民生，快遞包裹打通千城百業(yè)、連通國(guó)計(jì)民生、貫通線(xiàn)上線(xiàn)下、暢通內(nèi)外循環(huán)。今日，本報(bào)特推出“拆‘箱’大市場(chǎng)”策劃報(bào)道，從小包裹里探門(mén)道，展現(xiàn)我省融入服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的生動(dòng)實(shí)踐。

“快遞進(jìn)廠”打通循環(huán)堵點(diǎn)

□本報(bào)記者 胡舒彤 實(shí)習(xí)生 張婉晴

對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來(lái)說(shuō)，打開(kāi)快樂(lè)飲食的方式有多種，其中“嗦”個(gè)酸辣粉是種不錯(cuò)的選擇。得益于快遞速度給力，下午在直播間下單，第二天中午就能實(shí)現(xiàn)酸辣粉自由了。

為啥快遞速度這么快？7月12日，記者走進(jìn)全國(guó)最大的酸辣粉生產(chǎn)基地開(kāi)封麗星食品有限公司，揭曉酸辣粉“快跑”的答案。

在麗星食品倉(cāng)庫(kù)門(mén)口，中通快遞一輛長(zhǎng)17米的箱掛車(chē)旁，工作人員正在往車(chē)上裝運(yùn)已經(jīng)貼過(guò)快遞電子面單的箱裝酸辣粉。

“今天的訂單量是2.2萬(wàn)單，需要2輛這種長(zhǎng)17米的箱掛車(chē)來(lái)裝運(yùn)。”中通快遞河南管理中心市場(chǎng)部經(jīng)理張飛說(shuō)。

自去年10月份中通快遞與麗星食品合作以來(lái)，每日9時(shí)，中通快遞的快遞小哥都會(huì)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)車(chē)到麗星食品的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行訂單裝運(yùn)。貨物全部裝車(chē)后，1個(gè)小時(shí)的車(chē)程便可抵達(dá)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的中通快遞國(guó)際物流園，直接上分揀機(jī)分揀后，發(fā)往全國(guó)各地。據(jù)工作人員介紹，省內(nèi)及周邊省份基本上可以實(shí)現(xiàn)快遞次日達(dá)。

“物流成本占到總成本的20%左右。快遞公司直接來(lái)廠里拉貨，我們不僅節(jié)約了運(yùn)輸中轉(zhuǎn)費(fèi)，還提升了產(chǎn)品配送效率。企業(yè)可以把更多精力放在新產(chǎn)品的研發(fā)和銷(xiāo)售上了。”麗星食品負(fù)責(zé)人陳華介紹。

面對(duì)多元化的物流市場(chǎng)需求，我省郵政快遞企業(yè)大力推進(jìn)“快遞進(jìn)廠”，快遞服務(wù)正從單純配送向產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)滲透?？爝f企業(yè)與制造業(yè)的加速融合，使其成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“超級(jí)接口”。

去年以來(lái)，圍繞3C產(chǎn)品、醫(yī)藥、汽車(chē)、服裝服飾和消費(fèi)品等五大領(lǐng)域，省郵政管理局聯(lián)合多部門(mén)推動(dòng)郵政快遞業(yè)深度嵌入供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，提供“產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后”廠配一體、倉(cāng)配一體綜合服務(wù)。目前，全省已培育郵政快遞業(yè)服務(wù)現(xiàn)代制造業(yè)項(xiàng)目232個(gè)，業(yè)務(wù)量合計(jì)達(dá)8.49億件，支撐產(chǎn)值432.90億元。

快遞，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)需求。以“快遞進(jìn)廠”為代表的“快遞+”業(yè)務(wù)的廣泛拓展，不僅打通了經(jīng)濟(jì)循環(huán)中存在的堵點(diǎn)，也為河南融入服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)開(kāi)拓了新路徑。

今年1—5月，全省郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成50.20億件，同比增長(zhǎng)33.18%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成44.76億件，同比增長(zhǎng)35.10%。業(yè)內(nèi)人士分析，推行“快遞+”模式，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)降本增效，將更多精力和資金放到研發(fā)新產(chǎn)品上；對(duì)消費(fèi)者而言，在更短的時(shí)間內(nèi)收到快遞包裹，可以提升消費(fèi)體驗(yàn)，從而激發(fā)新的購(gòu)物需求；而對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)，服務(wù)前移有助于開(kāi)拓市場(chǎng)新空間，改變傳統(tǒng)企業(yè)末端“運(yùn)輸工”的角色，實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展。

高鐵“帶”貨飛奔向你

□本報(bào)記者 胡舒彤

“車(chē)上有幾百公斤的包裹，是趕早上7點(diǎn)11分發(fā)往西安的G2201次高鐵。”7月15日，京東物流運(yùn)輸有限公司河南鐵路運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人賀新豪說(shuō)。當(dāng)日凌晨3點(diǎn)，京東物流鄭州亞一智能物流園區(qū)，工作人員正將打包好的快遞運(yùn)往鄭州高鐵東站。

從2017年開(kāi)始，京東物流河南省區(qū)開(kāi)始利用高鐵運(yùn)能運(yùn)送快遞。目前已形成常態(tài)化往返運(yùn)輸模式。“高鐵運(yùn)營(yíng)比較穩(wěn)定，受天氣影響較小，具有一定的成本優(yōu)勢(shì)。而且高鐵網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各地，有利于組織、疏散貨源，這些都是我們考慮選擇高鐵運(yùn)快遞的重要因素。”賀新豪說(shuō)。

依托“米”字形高鐵網(wǎng)和鄭州國(guó)際交通樞紐，河南不斷探索高鐵物流新通道，先后開(kāi)通了鄭渝高鐵快運(yùn)示范線(xiàn)、青島至鄭州高鐵快運(yùn)線(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)行時(shí)速350公里高鐵貨運(yùn)線(xiàn)路的省份。如今，河南“朝發(fā)夕至”的物流模式已覆蓋全國(guó)多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈。焦作鐵棍山藥、許昌菜籽油等河南特產(chǎn)與重慶臘肉、青島海鮮等其他地方特色產(chǎn)品正通過(guò)高鐵物流實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域快速交換。

“通過(guò)高鐵運(yùn)送快件，鄭州到北京最快只要4小時(shí)，到上海5小時(shí)，到廣州7小時(shí)。”鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，河南正成為全國(guó)高鐵物流的重要樞紐。

早在2022年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，要完善鐵路（高鐵）快運(yùn)線(xiàn)路和網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)專(zhuān)業(yè)化鐵路（高鐵）快運(yùn)物流基地。去年，省政府辦公廳印發(fā)《河南省推動(dòng)郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系行動(dòng)計(jì)劃》提出，河南將大力發(fā)展郵件快件空、鐵、陸聯(lián)合運(yùn)輸，探索“航空+高鐵+陸運(yùn)”聯(lián)運(yùn)模式，適時(shí)開(kāi)行鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)至重慶、廣州、上海等城市的空鐵聯(lián)運(yùn)班列，構(gòu)建高鐵、空港協(xié)同的國(guó)際國(guó)內(nèi)樞紐網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，鄭州已開(kāi)通高鐵快遞線(xiàn)路51條、地鐵快遞線(xiàn)路20條、公交快遞線(xiàn)路35條。

省政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)副主任、省社科院原院長(zhǎng)谷建全認(rèn)為，通過(guò)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”體系的智能化、數(shù)字化升級(jí)，促進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新，將進(jìn)一步鞏固河南樞紐經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)，提升河南在全國(guó)物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，將促進(jìn)鄭州都市圈與京津冀、長(zhǎng)三角、成渝都市圈的跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)，有利于增強(qiáng)河南在新能源汽車(chē)、電子信息、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)鏈中的供應(yīng)鏈韌性，推動(dòng)河南形成一批具有全國(guó)影響力的產(chǎn)業(yè)集群，提升在全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

“快遞更快”秘密何在

□本報(bào)記者 胡舒彤

7月14日，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)河南順豐鄭州園博轉(zhuǎn)運(yùn)中心，自動(dòng)化分揀系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

“我們的轉(zhuǎn)運(yùn)中心占地6萬(wàn)多平方米，中心構(gòu)建了覆蓋矩陣分揀、裝車(chē)矩陣及小件自動(dòng)化分揀三大核心環(huán)節(jié)的智能處理體系，全面實(shí)現(xiàn)全流程高效、精準(zhǔn)、穩(wěn)定作業(yè)能力，為高峰期貨量處理和客戶(hù)體驗(yàn)提升提供了強(qiáng)大保障。”河南順豐鄭州園博轉(zhuǎn)運(yùn)中心負(fù)責(zé)人李世旺說(shuō)。

高速矩陣分揀設(shè)備單臺(tái)峰值處理能力為每小時(shí)6000余件；低速矩陣分揀設(shè)備單臺(tái)產(chǎn)能穩(wěn)定在每小時(shí)5000件左右；日均裝車(chē)處理量超百萬(wàn)件，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各大城市流向……自2003年入豫以來(lái)，順豐速運(yùn)深度融入河南樞紐經(jīng)濟(jì)建設(shè)，已形成覆蓋全省的三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“城鎮(zhèn)100%覆蓋、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全通達(dá)”，形成了“航空+陸運(yùn)+即時(shí)配送”立體服務(wù)體系。

近年來(lái)，河南郵政快遞業(yè)積極推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)，主動(dòng)擁抱科技創(chuàng)新，大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在快遞分揀、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸調(diào)度等環(huán)節(jié)廣泛應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)組織作業(yè)模式迭代升級(jí)的同時(shí)，也提升了全鏈路運(yùn)行效率。

今年3月，河南順豐首批部署的豐舟90物流無(wú)人機(jī)與方舟40無(wú)人機(jī)形成短途接駁和長(zhǎng)途配送組合運(yùn)力，構(gòu)建起覆蓋信陽(yáng)浉河港鎮(zhèn)茶區(qū)的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，地面部署的順豐R5無(wú)人車(chē)編隊(duì)依托激光雷達(dá)與5G遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海拔800米以上陡坡茶園全天候接駁，形成“空中快線(xiàn)+地面支線(xiàn)”的完整運(yùn)輸閉環(huán)。

“無(wú)人機(jī)解決了交通不便區(qū)域的物資精準(zhǔn)投遞難題，無(wú)人車(chē)則通過(guò)智能化配送提升‘最后一公里’效率。不過(guò)這只是第一步，未來(lái)我們將結(jié)合‘智慧供應(yīng)鏈+產(chǎn)地直發(fā)+冷鏈專(zhuān)線(xiàn)’的一體化解決方案，全方位構(gòu)建‘產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)’全鏈路數(shù)字化運(yùn)輸體系。”順豐速運(yùn)河南區(qū)域副總經(jīng)理郭偉說(shuō)。

郵政快遞企業(yè)效率攀升，新質(zhì)生產(chǎn)力應(yīng)用功不可沒(méi)。如今，智能分揀系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)配送、無(wú)人快遞車(chē)等新型分揀配送模式成為行業(yè)新常態(tài)，為郵政快遞行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了新路徑。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2025年6月底，全省郵政快遞企業(yè)共投入無(wú)人快遞車(chē)343輛，運(yùn)載總?cè)萘?522立方米。

“河南地處中原，是全國(guó)重要的綜合交通樞紐，公路、鐵路物流體系已相當(dāng)成熟，郵政快遞企業(yè)進(jìn)軍高附加值及強(qiáng)時(shí)效性貨物運(yùn)輸方面都很有優(yōu)勢(shì)。”省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，下一步，全省郵政快遞企業(yè)將繼續(xù)以“數(shù)智化”重構(gòu)物流生態(tài)，為河南數(shù)字經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)物流深度融合注入澎湃活力。

“客貨郵”暢通城鄉(xiāng)物流

□本報(bào)記者 胡舒彤

公交車(chē)變郵車(chē)、公交司機(jī)成郵車(chē)司機(jī)。如今，這事兒在鞏義一點(diǎn)都不新奇了。

7月13日，鞏義市郵政分公司分揀中心，工作人員正將分揀好的快遞包裹、信函和報(bào)刊按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行集包，再裝到各路公交車(chē)上，然后送到鎮(zhèn)或村指定的郵政便民服務(wù)站。

2023年以來(lái)，鞏義郵政與當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)合作，以郵政縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系為依托，充分發(fā)揮公交車(chē)遍布城鄉(xiāng)的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“橫向聯(lián)動(dòng)、縱向暢通”的“客貨郵”物流網(wǎng)，為暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下鄉(xiāng)提供便利。

“公交車(chē)每天會(huì)在固定時(shí)間到分揀中心裝運(yùn)快遞包裹。包裹經(jīng)‘分揀中心—公交車(chē)—鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政所或村級(jí)站點(diǎn)’三個(gè)環(huán)節(jié)，最終快速送達(dá)用戶(hù)手中。”鞏義市郵政分公司縣級(jí)分揀中心負(fù)責(zé)人李鋒說(shuō)，整個(gè)過(guò)程人貨分離，無(wú)縫銜接，有力解決了快遞進(jìn)村“最后一公里”問(wèn)題。

“現(xiàn)在快遞送到村里的站點(diǎn)上，買(mǎi)個(gè)面條散個(gè)步的功夫就取了，比以前騎電動(dòng)車(chē)去鎮(zhèn)上取快遞方便多了。”在鞏義市北山口鎮(zhèn)北山口村郵政便民服務(wù)站，村民王大娘開(kāi)心地說(shuō)。

“客貨郵”融合發(fā)展為農(nóng)村居民帶來(lái)便利的同時(shí)，也重構(gòu)了農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，暢通了城鄉(xiāng)雙向流通渠道，有利于農(nóng)產(chǎn)品上行售賣(mài)全國(guó)。

今年3月，鞏義市依托當(dāng)?shù)剜]政公司，將“線(xiàn)上直播帶貨”與“線(xiàn)下郵政便民服務(wù)站點(diǎn)”深度融合，通過(guò)抖音、郵樂(lè)平臺(tái)銷(xiāo)售花椒芽、青花椒、土蜂蜜、蟲(chóng)草蛋等特色農(nóng)產(chǎn)品，打開(kāi)了一條特色農(nóng)產(chǎn)品“出村之路”。

“家人們，我們直播間帶來(lái)的是涉村鎮(zhèn)今年采摘的青花椒……大家想嘗鮮的，可以在直播間下單。”在5月青花椒上市采收季節(jié)，鞏義市涉村鎮(zhèn)桃園村村民與郵政工作人員一起熱情帶貨。

“客戶(hù)在直播間下單后，我們就開(kāi)始上門(mén)打包攬收花椒包裹，然后直接拉到分揀中心進(jìn)行分揀。”負(fù)責(zé)涉村鎮(zhèn)攬收業(yè)務(wù)的當(dāng)?shù)剜]政工作人員李鵬濤說(shuō)。

“快遞進(jìn)村”反向激活了“產(chǎn)品出村”。過(guò)去，村民寄遞農(nóng)產(chǎn)品困難，“最初一公里”集貨難題制約著農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售。如今，通過(guò)郵政便民服務(wù)站，村民可便捷寄遞特色農(nóng)產(chǎn)品，不僅拓寬了銷(xiāo)售市場(chǎng)，還增加了農(nóng)民收入。近年來(lái)，河南郵政還創(chuàng)新推廣“平臺(tái)銷(xiāo)售+產(chǎn)地直發(fā)”模式，充分發(fā)揮郵樂(lè)平臺(tái)、郵樂(lè)小店等線(xiàn)上平臺(tái)連接城鄉(xiāng)的寄遞物流網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)下資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全鏈服務(wù)體系，以便更好服務(wù)農(nóng)村客戶(hù)群體。

“客貨郵”融合發(fā)展不僅惠及民眾，更是提升物流效能、優(yōu)化交通運(yùn)輸領(lǐng)域營(yíng)商環(huán)境的重要舉措。截至2025年6月，全省共開(kāi)通交郵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路289條，合作站點(diǎn)2626個(gè)，日均代運(yùn)郵件15.26萬(wàn)件，交郵聯(lián)運(yùn)郵路總里程12478公里。