從校辦廠到全球標桿，“一扇門”邁出跨越式發(fā)展，這樣的企業(yè)我國還有不少。我們從全國眾多制造業(yè)老企業(yè)里，特意選出了幾家始建于“一五”時期的工廠，兵分多路深入探訪。

戳視頻，一起去河南洛陽的洛軸集團，看看一根軸承的跨越式發(fā)展。

一根軸承的“突圍戰(zhàn)”

提起軸承，很多人都不陌生，它號稱工業(yè)的“關節(jié)”，在生活中隨處可見，從馬路上行駛的各種車輛，到大型風力發(fā)電設備，都有它的身影。但在過去很長一段時間里，我國的高端軸承長期依賴進口，如今，我國的關鍵軸承技術獲得了重大突破，也打破了這個格局。

您現(xiàn)在看到的這臺風機，是已經(jīng)并網(wǎng)發(fā)電的16兆瓦海上風電“巨人”。幾十上百米長、重量以噸計的風葉隨風旋轉，從空氣中“抓取”能量。而這個龐然大物的核心零部件——主軸軸承，正是由河南洛陽的洛陽軸承集團股份有限公司研制的。這套直徑3米多的軸承，能承受3000噸的沖擊力，相當于2000輛普通家用轎車壓在上面毫發(fā)無損。

洛陽軸承集團股份有限公司董事長 王新瑩：10多年前，對于這種大兆瓦風電軸承的研發(fā)，我們想都不敢想?，F(xiàn)在，我們不但在市場占有率、產(chǎn)品應用實效等方面全面超越了國際競爭對手，而且在核心技術層面穩(wěn)居國際領先水平。

江蘇蘇州地鐵6號線施工時的畫面顯示，在深達幾十米的地下，“中鐵872號”盾構機正在堅硬巖層中穩(wěn)定推進。這項工程的一個核心，同樣與軸承有關——它的3米級主軸承，重達5噸，支撐著盾構機在復雜地質條件下長時間運轉。沒有它，整個工程寸步難行。

洛陽軸承集團股份有限公司技術中心副主任 劉明輝：以前盾構機主軸承全靠進口，交貨期和價格都是人家說了算，現(xiàn)在我們實現(xiàn)了從3米級到12米級全系列盾構機主軸承的國產(chǎn)化研發(fā)，完全能夠滿足盾構機生產(chǎn)企業(yè)的需求。

突破之路：一根軸承的“攻堅戰(zhàn)”

從依靠進口到實現(xiàn)國產(chǎn)化突破，從“想都不敢想”到如今的國際先進水平，這家有著70多年歷史的老企業(yè)，究竟是怎么在高端軸承領域進行的突破呢？

凌紅，作為這根16兆瓦風電主軸軸承的總工程師，至今回憶起研發(fā)歷程仍歷歷在目。當時，國內一家大型風電企業(yè)正推進海上風電建設，最初已敲定選用國外品牌的產(chǎn)品。然而，國外廠商未按約定時間完成研發(fā)任務。這時候，凌紅團隊以“替補選手”身份接下這項艱巨任務。

洛陽軸承集團股份有限公司特大型軸承事業(yè)部總工程師 凌紅：16兆瓦是當時世界上尺寸最大的風電主軸承，以前我們只制造過7兆瓦的軸承。而且一開始，我們就是國外知名品牌的“備胎”，大家都憋著一口氣。

從7兆瓦到16兆瓦，要求軸承直徑從兩米多躍升至3米2，這意味著廠里原有的生產(chǎn)設備、生產(chǎn)工藝都無法派上用場，這是一項前所未有的挑戰(zhàn)。

洛陽軸承集團股份有限公司特大型軸承事業(yè)部總工程師 凌紅：當時外界都在質疑我們。很多人覺得我們是一個老廠，啃不下這塊“硬骨頭”?？墒俏覀儧]有退縮，專門研制了一整套新設備，還翻遍國內外資料，結合我們老廠幾十年的生產(chǎn)經(jīng)驗，一點一點摸索，最終創(chuàng)造出全新工藝。

最終，洛軸僅用幾個月時間，成功造出國內首套16兆瓦風電主軸軸承。在企業(yè)的技術中心，記者找到了封存在這里的，當年繪制的軸承圖紙。

洛陽軸承集團股份有限公司技術中心風電軸承研究所副所長 黃偉：當時師傅退休的時候將這幾份圖紙交到我手里，眼神里滿是期盼地給我說，我們心里憋著一口氣，這幾份圖紙還有不少完善的地方，后面就靠你們年輕人扛起來了，一定要做出中國人自己的高端軸承。

如今的洛軸，每年都將營業(yè)收入的6%投入研發(fā)，先后建成國家重點實驗室和一批創(chuàng)新平臺。從國產(chǎn)首臺10兆瓦風電主軸軸承，到16兆瓦，再到20+兆瓦產(chǎn)品成功量產(chǎn)，一步一個腳印，穩(wěn)步將中國軸承產(chǎn)業(yè)向高端化推進。

洛陽軸承集團股份有限公司技術中心風電軸承研究所副所長 黃偉：看著一套套高端軸承的下線，我心里非常自豪。這份自豪，不僅源于我們的產(chǎn)品不斷突破，更源于我們終于實現(xiàn)了讓中國風電裝上了“中國心”。

（總臺央視記者 朱江 朱虹 河南臺）