法國高速公路測試電動車“邊開邊充”技術(shù)
摘要：??實測結(jié)果顯示，“邊開邊充”感應(yīng)式充電傳輸功率瞬時高達(dá)300千瓦，平均達(dá)200千瓦，重型貨車每行駛1公里可獲得1公里續(xù)航里程?！斑呴_邊充”感應(yīng)式充電技術(shù)可以通過降低車載電池的尺寸、重量和成本，減少對電池制造所需原材料的依賴，并有助于加速向低排放交通轉(zhuǎn)型。
新華社巴黎10月23日電（記者 羅毓）法國高速公路運營商萬喜公司22日在官網(wǎng)發(fā)布新聞公報說，當(dāng)日一輛電動重型貨車在巴黎附近的A10高速公路上成功實現(xiàn)“邊開邊充”動態(tài)感應(yīng)式充電，該技術(shù)的應(yīng)用有助于進一步促進交通運輸領(lǐng)域脫碳。
據(jù)公報介紹，900個銅線圈被安裝在長達(dá)1.5公里的高速公路路段下面，這些銅線圈由電網(wǎng)供電，產(chǎn)生電磁場，能夠?qū)㈦娔軅鬏斀o配備接收器的行駛車輛，從而使高速公路變成“無線充電器”，實現(xiàn)“邊開邊充”。
實測結(jié)果顯示，“邊開邊充”感應(yīng)式充電傳輸功率瞬時高達(dá)300千瓦，平均達(dá)200千瓦，重型貨車每行駛1公里可獲得1公里續(xù)航里程。
據(jù)介紹，該項目是萬喜公司與法國古斯塔夫·埃菲爾大學(xué)、以色列伊萊克特瑞昂無線公司等合作的成果。“邊開邊充”感應(yīng)式充電技術(shù)可以通過降低車載電池的尺寸、重量和成本，減少對電池制造所需原材料的依賴，并有助于加速向低排放交通轉(zhuǎn)型。
責(zé)任編輯：姚想
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