在幾內(nèi)亞努涅茲河畔，由中國河南國際集團建設運營的港口樞紐項目現(xiàn)場，正通過封閉式皮帶輸送系統(tǒng)進行鋁土礦裝船作業(yè)。受訪者供圖

本報訊（記者 宋敏 通訊員 牛越天）幾內(nèi)亞當?shù)貢r間11月29日1時48分，隨著總指揮一聲號令“開始裝船”，中國河南國際集團幾內(nèi)亞港口有限公司內(nèi)河碼頭順利完成首船鋁土礦裝船作業(yè)，這標志著河南省首個海外港口樞紐項目全面進入試運營階段。

在努涅茲河畔，調試完備的皮帶裝船機率先啟動，駁船緩緩靠泊并成功系纜。作業(yè)團隊高效完成接料口對接和防護布置后，封閉式皮帶輸送系統(tǒng)開始加料并平穩(wěn)運轉，將礦石源源不斷輸送至船艙。短短數(shù)小時后，首船滿載啟航，鋁土礦將經(jīng)內(nèi)河航道轉運至遠洋貨輪，最終運抵國內(nèi)，為我國鋁產(chǎn)業(yè)原料供應開辟出一條穩(wěn)定高效的新通道。

“這標志著我們構建的‘礦山—公路—碼頭—海運’全鏈條物流體系全面貫通，更標志著我省在深度融入共建‘一帶一路’、實施‘走出去’戰(zhàn)略中邁出關鍵一步，為中原腹地與非洲大陸之間搭建起一條聯(lián)通全球產(chǎn)業(yè)鏈的水上黃金通道。”中國河南國際集團有關負責人說。

據(jù)了解，幾內(nèi)亞港口位于博凱地區(qū)內(nèi)河泊位集群，緊臨中國河南國際集團自有礦山，具備“自產(chǎn)、自運、自營”的完整閉環(huán)優(yōu)勢。港口一期一階段建成2個12000噸級泊位，配套現(xiàn)代化封閉式輸送和智能裝船系統(tǒng)，年設計吞吐量達1000萬噸。依托該集團高效協(xié)同的全鏈條物流體系，礦石運輸效率和供應穩(wěn)定性實現(xiàn)倍增。

試運營階段，項目將重點優(yōu)化工藝流程，提高裝備運行質量，確保今年年底前完成50萬噸裝船任務，為國內(nèi)鋁產(chǎn)業(yè)提供更加安全、長期、可控的資源保障。隨著一期二階段工程的推進，港口將逐步拓展鐵礦、糧食等多品類貿(mào)易功能，致力于打造輻射西非、服務我國、連接全球的豫非貿(mào)易樞紐。

從藍圖到落地，幾內(nèi)亞港口公司始終堅持互利共贏，累計吸納本地就業(yè)超300人，并將持續(xù)提高員工本地化比例，積極帶動民生就業(yè)、技能提升與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。項目的順利推進，不僅展現(xiàn)了中國企業(yè)卓越的工程實力與高度的社會責任感，更以務實行動積極推動構建中非命運共同體，成為中幾深化產(chǎn)能合作的標志性工程。

剛剛召開的省委十一屆十次全會提出，要持續(xù)擴大對內(nèi)對外開放，打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點。此次裝船試運營，是中國河南國際集團用好國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源，打造“豫企出海方舟”的關鍵一步，更是河南聚焦“1+2+4+N”目標任務體系，推動形成更大范圍、更寬領域、更深層次開放新格局的又一重要成果。

未來，中國河南國際集團將持續(xù)完善海外物流網(wǎng)絡，提升多式聯(lián)運能力，不斷拓展中非產(chǎn)業(yè)鏈合作的廣度與深度，助力我國鋁產(chǎn)業(yè)資源供應體系更加多元、安全和穩(wěn)定。