車票“超賣”
摘要： □王旭東/文 王成喜/圖 一趟列車有效席位有978個，實際上售票數(shù)量卻高達3633張。29日，在網(wǎng)絡論壇上轉發(fā)的湖北列車車票統(tǒng)計表，引發(fā)許多網(wǎng)友熱議 (8月30日 《武漢晚報》)。售出3倍多的票，其擁擠程度不難想
□王旭東/文 王成喜/圖
一趟列車有效席位有978個，實際上售票數(shù)量卻高達3633張。29日，在網(wǎng)絡論壇上轉發(fā)的湖北列車車票統(tǒng)計表，引發(fā)許多網(wǎng)友熱議 (8月30日 《武漢晚報》)。
售出3倍多的票，其擁擠程度不難想像，更無從談起服務，于是，“鐵老大”招來罵聲一片。但轉念一想，如果2000多名旅客買不到票結果將會如何？恐怕同樣也會是一片罵聲。其實，“鐵老大”也是左右為難：解決了“一票難求”，又面臨著“一座難求”。解決了“買票難”，又遭遇“服務差”的質(zhì)問。
雖然“鐵老大”的驅(qū)利，不能套用“非好即壞”的簡單判斷。但有一點必須提醒：“驅(qū)利”與“服務”應該接軌和配套。火車票不能還是那張冷冰冰的“舊車票”
責任編輯：guanli
(原標題：駐馬店新聞網(wǎng))
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