為了滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，同時(shí)也為了進(jìn)一步降低油耗，越來(lái)越多的車企選擇使用小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)替代排量較大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而隨著制造工藝的不斷提升，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)也愈發(fā)明顯。今天編輯就來(lái)為您推薦這樣幾款低能耗高輸出的家用轎車。

　　基本參數(shù)

　　從列表中我們可以看到，這四款搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都處于15萬(wàn)元左右的主流價(jià)位。

　　○ 東風(fēng)標(biāo)致408是這四款車中排量最小的，也是唯一一款采用3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，并且也是唯一一款搭載常規(guī)AT變速器的產(chǎn)品。

　　○ 廣汽菲亞特菲翔的軸距雖不是所有競(jìng)品中最長(zhǎng)的，但其2708mm的長(zhǎng)度也算是這個(gè)級(jí)別中比較有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，而目前這款車在市面上的優(yōu)惠普遍有1.5萬(wàn)以上，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是不錯(cuò)的，另外其較低的保有量也就意味著不會(huì)經(jīng)常在街頭“撞衫”。

　　○ 斯柯達(dá)明銳的優(yōu)勢(shì)主要在于其搭載了高功率版本的EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論加速能力還是油耗方面的表現(xiàn)都尤為突出。后備箱特殊的掀背式開啟方式也讓這款“三廂車”具備更加靈活的使用方式。

　　○ 雪佛蘭科魯茲在換代之后換裝了全新的動(dòng)力總成，這也使得動(dòng)力系統(tǒng)不再成為制約它的短板，搭配全新的7速雙離合器變速器和帶有瓦特連桿的后懸掛讓其操控性能得到了比較不錯(cuò)的保障，另外新一代車型在內(nèi)部空間上的大幅提升也賦予了科魯茲更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　東風(fēng)標(biāo)致-408

　　新一代東風(fēng)標(biāo)致408的外觀設(shè)計(jì)采用了標(biāo)致全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體都要比老款看著更精致大氣，在細(xì)節(jié)的處理上也是下足了功夫。新一代408整車減重達(dá)到了150公斤，較以前有著更輕的車重，在節(jié)能減排上的表現(xiàn)非常突出。車身尺寸相比上一代車型有所調(diào)整，長(zhǎng)度和寬度都有所增加，高度降低了37mm，軸距增加了20mm，整車視覺上看著很舒服，前后比例也很協(xié)調(diào)。

　　新一代408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約且精致，用料也很實(shí)在，某些細(xì)節(jié)部分值得稱贊。并且內(nèi)飾顏色搭配上也非常豐富，提供了兩種內(nèi)飾顏色三種裝飾條供消費(fèi)者選擇。9.7寸All in One集成觸控系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)、行車輔助、多媒體、導(dǎo)航、Blue-i、通訊、倒車影像八大功能。9.7吋觸控屏幕上高度集成了多種行車功能，其中“Blue-i”車載互聯(lián)是東風(fēng)標(biāo)致在北京車展上推出的車載互聯(lián)品牌。“Blue-i”具有“智能出行”“安防保障”“專屬服務(wù)”三大優(yōu)勢(shì)，并且可以通過(guò)一鍵呼叫人工臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航、興趣點(diǎn)查詢、實(shí)時(shí)路況等信息服務(wù)。

　　前排座椅的舒適性非常不錯(cuò)，質(zhì)地柔軟，座椅顏色也分為黑色和白色兩種可以選擇。主副駕駛席均配備了8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、按摩功能。2組座椅記憶功能 僅在主駕駛有配備，加上座椅加熱功能，可以算是傲視同級(jí)的配置。455L的后備箱空間內(nèi)部非常規(guī)整，滿足日常家用完全不是問(wèn)題。

　　單從100kw最大功率和230Nm最大扭矩的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)還真是給人帶來(lái)了無(wú)限的期待，它的參數(shù)已經(jīng)大幅度超越了現(xiàn)有1.8L和部分2.0L引擎的能力，就算是面對(duì)1.4T，也完全不顯得遜色。與1.2T引擎匹配的，是6速手自一體變速器，它把渦輪增壓引擎可能會(huì)帶來(lái)的不適感完全抹平，換擋節(jié)奏雖然不快，但十分平順。

　　廣汽菲亞特-菲翔

　　盡管菲亞特在國(guó)內(nèi)只屬于小眾品牌，但那些專屬于意式格調(diào)的設(shè)計(jì)，卻足以俘獲那些懂得欣賞它的人的心。為了讓菲翔在市場(chǎng)中擁有更出色的表現(xiàn)，廣汽菲亞特推出了菲翔的年度改款版本，同期推出的運(yùn)動(dòng)版車型，更是給人留下了深刻的印象。

　　2015款菲翔普通版與運(yùn)動(dòng)版車型均對(duì)內(nèi)飾做出了一定調(diào)整，相比之下運(yùn)動(dòng)版的改變更加明顯，多處設(shè)計(jì)中都融入了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的元素。而普通版車型內(nèi)飾的改變并不算多，主要是全新的方向盤，內(nèi)飾縫線以及部分車型的雙色配色座椅等。運(yùn)動(dòng)版車型配備了全新的運(yùn)動(dòng)化方向盤，無(wú)論視覺效果還是實(shí)際握感，都十分讓人滿意，特別是加入紅線設(shè)計(jì)之后更顯動(dòng)感，換擋撥片的出現(xiàn)自然會(huì)更近一步提升車輛的駕駛樂(lè)趣。運(yùn)動(dòng)版車型配備了帶有S標(biāo)識(shí)的專屬儀表，比普通版的藍(lán)色背光更顯動(dòng)感。

　　運(yùn)動(dòng)版車型擁有一套比普通版車型包裹感更強(qiáng)的座椅，在駕駛時(shí)可以有效為駕駛者提供支撐力度，從而專屬于感受駕駛所帶來(lái)的樂(lè)趣。菲翔的內(nèi)部空間并沒(méi)有發(fā)生改變，前后排空間在同級(jí)別車型中屬于中等水平，優(yōu)勢(shì)并不明顯。470L的行李箱內(nèi)部布局比較規(guī)整，配以可放倒式后排座椅，裝載能力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　動(dòng)力總成方面，2015款菲翔并沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化，全系配備1.4T引擎這一舉措，在級(jí)別中本就是個(gè)個(gè)例。具備150匹馬力的高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，可以為菲翔帶來(lái)一定的激進(jìn)動(dòng)力表現(xiàn)。7速雙離合變速器的配備，可以說(shuō)是2015款菲翔改變的重中之重，取代6速雙離合變速器也是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大舉措。

　上海大眾斯柯達(dá)-明銳

　　雖然它采用了大眾的MQB平臺(tái)，但外觀還是斯柯達(dá)家族傳承最重要的一部分，所以全新明銳在現(xiàn)款上有了很大的突破，全新的家族化設(shè)計(jì)讓它年輕了很多，但總體依舊是穩(wěn)重中庸的樣子。車身尺寸方面，它相比較現(xiàn)款有了一定的進(jìn)步，換代車型越來(lái)越大這也基本上是主流的做法。例如采用了鋼琴漆材質(zhì)的中網(wǎng)以及B柱，還有合理的鍍鉻裝飾，這也是新明銳年輕的一種標(biāo)志，并且這些元素的加入也讓新明銳顯得更上檔次。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也就是新明銳精致的體現(xiàn)，它的內(nèi)飾中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很寬很大，甚至達(dá)到了很多B級(jí)車才能達(dá)到的中控臺(tái)設(shè)計(jì)面積，所以自然而然有種大氣的感覺。配置方面，新明銳配備了自動(dòng)泊車確實(shí)足夠具有吸引力，并且其它細(xì)節(jié)方面的配置也很給力，例如標(biāo)配的ESP、四門的迎賓踏板、智能鑰匙、胎壓監(jiān)測(cè)等等。

　　新明銳可以說(shuō)是車頭徹底為家庭考慮的而一款車，首先說(shuō)說(shuō)空間表現(xiàn)，我們?cè)囻{的車型采用白米色真皮手動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅，身高175cm的駕駛者坐在前排頭部還有將近1拳的表現(xiàn)，而后排略有縮水，頭部?jī)H剩2指，腿部相比現(xiàn)款有了一定的提升。

　　掀背式后備箱蓋一直以來(lái)是明銳的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)，大開口主要拿取大物件提供了便利性。后備箱相對(duì)規(guī)整，并且提供了后排座椅4:6比例放倒，590L的后備箱就可以擴(kuò)充至1580L的可觀容積。

　　和高爾夫7一樣采用MQB平臺(tái)的新明銳，也使用了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，我所試駕的車型是1.4T高功率版本，最大功率為110千瓦，相比現(xiàn)款明銳有了一定的長(zhǎng)進(jìn)。并且發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材質(zhì)從之前的鑄鐵材質(zhì)變成了鋁合金，整體減重20Kg。發(fā)動(dòng)機(jī)功率相比之前老款EA111增加19馬力，扭矩增加30牛米。變速箱依舊使用7速干式雙離合變速箱，但調(diào)教略有不同。換擋時(shí)機(jī)把握更準(zhǔn)確，減少了低轉(zhuǎn)速抖動(dòng)的現(xiàn)象。

　上海通用雪佛蘭-科魯茲

　　全新科魯茲之所以一改老款的全部設(shè)計(jì)風(fēng)格，這或多或少受到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型的影響。緊湊級(jí)車這種相對(duì)有活力，且年輕化的設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)逐漸成為能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求的風(fēng)格，所以全新科魯茲設(shè)計(jì)成這樣也不過(guò)是跟上了時(shí)代的腳步而已。前低后高的車身姿態(tài)邊線處更強(qiáng)的動(dòng)感，前后設(shè)計(jì)比例協(xié)調(diào)，表現(xiàn)出不錯(cuò)的視覺感觀。

　　全系科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)出極強(qiáng)的視覺沖擊效果，雙色內(nèi)飾在其中貢獻(xiàn)了很大力量，配置方面也毫不含糊。中控臺(tái)設(shè)計(jì)的有些集中，使用起來(lái)倒是不混亂，樣式也讓人滿意。MY-LINK多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示屏分辨率很高，界面設(shè)計(jì)的也很時(shí)尚，視覺和使用效果都十分出色。雙屏互聯(lián)功能需要使用HDMI專用連接線才可以實(shí)現(xiàn)，并且目前僅適用于安卓系統(tǒng)的手機(jī)，蘋果系統(tǒng)不支持。

　　全新科魯茲所配備的座椅還是主攻舒適性，包裹感方面的表現(xiàn)比較平庸。身高1米82的使用者在前排可以獲得4指的頭部空間，主駕座椅右側(cè)還設(shè)計(jì)了腰部支撐控制。后排座椅僅提供兩個(gè)頭枕實(shí)屬不應(yīng)當(dāng)，中間乘客的舒適性難以得到全面的保障。后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，在同級(jí)別中并沒(méi)有太明顯的優(yōu)勢(shì)。430L的行李箱容積對(duì)于緊湊型車來(lái)說(shuō)只能算中等水平，好在全新科魯茲的行李箱布局比較規(guī)整，并且后排座椅可以按4/6比例放倒，所以應(yīng)付日常生活對(duì)裝載能力的需求并不成問(wèn)題。

　　全新科魯茲搭載了黃金動(dòng)力總成搭配1.4T+7速雙離合，這也是這款新車面世后人們最為關(guān)注的重點(diǎn)之處。這臺(tái)1.4L渦輪增壓引擎可以為全新科魯茲提供110kw的最大功率輸出，以及235Nm的最大扭矩輸出，與之匹配的是一套命名為DCG的7速干式雙離合變速器，綜合表現(xiàn)比較滿意。

　　總結(jié)

　　經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展和努力，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量已愈發(fā)成熟可靠，同時(shí)其動(dòng)力強(qiáng)勁且省油的特點(diǎn)使得越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)其青睞有加。在傳統(tǒng)三廂家轎這一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)最激烈，銷量也最大的領(lǐng)域，有更多的廠商參與競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑對(duì)價(jià)格和產(chǎn)品的推動(dòng)作用起到了更加積極的影響，最終得到實(shí)惠的還是消費(fèi)者，如果您對(duì)今天推薦的這四款車型感興趣，那么就請(qǐng)?jiān)谕ㄗx我們的文章之后盡快到您附近的經(jīng)銷商處實(shí)地體驗(yàn)吧。