唐山市民發(fā)現(xiàn)百年前我國第一條鐵路3塊界樁

     新華網(wǎng)石家莊４月２２日專電（記者 李俊義）唐山市民劉貴峰在清理廢墟時，發(fā)現(xiàn)２塊“北寧路”鐵路界樁、１塊“京奉路”鐵路界樁。唐山文物部門稱，這些鐵路建設(shè)構(gòu)件設(shè)施的發(fā)現(xiàn)，見證了１００多年來中國鐵路發(fā)展的歷史，反映了唐山近代工業(yè)在全國工業(yè)發(fā)展中的重要作用。

    劉貴峰說，３塊鐵路界樁均為方柱形水泥制品，高度相仿，高１７０厘米，寬２２厘米，其中兩塊界樁上刻有“Ｐ.Ｎ.Ｒ.”和“北寧路”字樣，另一塊刻有“Ｐ.Ｍ.Ｒ.”和“京奉路”字樣。

    京奉鐵路是清末我國自行修建的第一條鐵路，最早建成的路段為１８８１年建成通車的唐胥鐵路。１８９８年，鐵路延伸至奉天（今沈陽）。１９０７年，北京至奉天鐵路全線開通，清政府將該路定名為“京奉鐵路”。為了界定鐵路的土地地界，在鐵路線兩側(cè)約２５０米埋設(shè)１塊“京奉路”地界樁。１９２９年，奉天省改為遼寧省，隨之京奉鐵路改稱北寧鐵路。地界樁改設(shè)為“北寧路”界樁。１９４９年，北平改名為北京，隨后北寧鐵路被正式命名為京沈鐵路。

    據(jù)介紹，界樁上的英文“ＰＭＲ”，分別是Ｐｅｋｉｎｇ（“北京”舊時的寫法）、Ｍｕｋｄｅｎ（穆克頓，“奉天”滿語的稱謂）、Ｒａｉｌｗａｙ（鐵路）的詞頭，意為“北京穆克頓鐵路”，與漢字“京奉路”的含義相同；界樁上的英文“ＰＮＲ”，依次是Ｐｅｉｐｉｎｇ（“北平”舊時的拼寫）、（Ｌｉａｏ）Ｎｉｎｇ（“遼寧”中的“寧”）、Ｒａｉｌｗａｙ（鐵路）的詞首。