□胡江濤

試駕車型：東風風光360

試駕時間：12月12日

試駕亮點：設計人性化，配置較高

車輛提供：駐馬店市新成汽車貿(mào)易有限公司

風光360是東風小康風光系列推出的又一款車型，它的定位比風光330和350高，主要體現(xiàn)在風光360采用了前置前驅(qū)布局，換了來自三菱的4A91S 1.5L發(fā)動機，采用四輪碟剎制動系統(tǒng)以及配有更舒適性的配置這幾個方面。

與之前的風光330和風光350相比，風光360在外觀上與它們保持了較高的相似度，車身尺寸上，因為增加了行李架而增高了20mm。類似大眾途安的前臉對于我們來說并不陌生，在這里要特別說一下的是，風光360的前大燈內(nèi)居然增加了顆粒狀的LED日間行車燈，在同級別車中罕見。

由于有了中控時鐘和觸摸屏，風光360的內(nèi)飾顯得頗有檔次，雖然車內(nèi)大部分材質(zhì)為硬塑料，不過紋理比較細致。多媒體系統(tǒng)內(nèi)含導航、倒車影像和車載藍牙等功能，整體配置優(yōu)于大部分同級車型。

風光360裝備了來自沈陽三菱的4A91S 1.5L發(fā)動機，匹配5速手動變速箱，還采用了同級車中唯一的前置前驅(qū)布局，這對于提升車輛的舒適性和駕駛感都有著不小的作用。

風光360的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，聯(lián)想到車輛的定位，我們很難再去挑剔什么。由于采用了轎車化的前置前驅(qū)布局和雙縱臂式的非獨立后懸架，所以車輛在駕駛質(zhì)感上的提升就非常明顯了。

     相比那些傳統(tǒng)的微面車型，風光360在駕駛感受、被動安全和車內(nèi)配置上都有了非常明顯的提升，甚至到了讓我們刮目相看的地步。