在停頓了近兩個(gè)月后，北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了旺銷(xiāo)。

　　在北方華鵬4S店，北京青年報(bào)記者看到前來(lái)訂車(chē)的絡(luò)繹不絕，很多人來(lái)了根本不選車(chē)，而是直接交錢(qián)購(gòu)車(chē)。銷(xiāo)售人員告訴北青報(bào)記者，“今年北京市第一批新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息直到2月24日才正式發(fā)布，而北京市場(chǎng)真正意義上的恢復(fù)銷(xiāo)售應(yīng)該是從3月1日才開(kāi)始。雖然銷(xiāo)售沒(méi)幾天，但目前銷(xiāo)售形勢(shì)十分可喜，銷(xiāo)售日均能達(dá)到20輛左右。”

　　微型車(chē)受青睞

　　從車(chē)型看，北汽、眾泰、吉利的微型電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)頗佳，北汽新能源EC系列更是成為2月新能源車(chē)型銷(xiāo)售冠軍。北青報(bào)記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，3月份AOO級(jí)新能源車(chē)型仍然延續(xù)了這一高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)北汽新能源石景山店市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，“截至3月20日，單店銷(xiāo)售了一百多臺(tái)新能源車(chē)，其中EC180單款車(chē)型占比近40%。”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，A00級(jí)微型純電動(dòng)車(chē)的突出表現(xiàn)是與A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量下滑不無(wú)關(guān)系的。由于政策限制A級(jí)車(chē)集中的一二線(xiàn)限購(gòu)城市及出租車(chē)市場(chǎng)，還未啟動(dòng)，但由于2017年新能源車(chē)配置指標(biāo)并未發(fā)生變化，后續(xù)銷(xiāo)量將逐步好轉(zhuǎn)。

　　部分車(chē)型價(jià)格上漲

　　隨著北京市新能源車(chē)備案目錄的落地，3月份北京新能源車(chē)市出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。北方華鵬銷(xiāo)售人員向北青報(bào)記者介紹，“今年北京市第一批新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息直到2月24日才正式發(fā)布，而北京市場(chǎng)真正意義上的恢復(fù)銷(xiāo)售應(yīng)該是從3月1日才開(kāi)始。雖然銷(xiāo)售沒(méi)幾天，但目前銷(xiāo)售形勢(shì)十分可喜，銷(xiāo)售日均能達(dá)到20輛左右。”

　　新備案目錄對(duì)于車(chē)輛的續(xù)航里程、最高時(shí)速、電池密度、售后服務(wù)等方面都提出了更高要求。地方補(bǔ)貼不得高于國(guó)家補(bǔ)貼的50%是一項(xiàng)硬性規(guī)定，補(bǔ)貼退坡最終引發(fā)新能源車(chē)型集體漲價(jià)。以北汽新能源為例，旗下EX260與EU260兩款車(chē)型終端市場(chǎng)價(jià)格分別上漲了3000元與10000元，且廠(chǎng)家嚴(yán)禁經(jīng)銷(xiāo)商再給予終端價(jià)格優(yōu)惠。

　　在新能源車(chē)型集體漲價(jià)的趨勢(shì)下，江淮是為數(shù)不多保持原價(jià)銷(xiāo)售的品牌。北京城市捷運(yùn)江淮4S店市場(chǎng)工作人員告訴北青報(bào)記者，“江淮新能源車(chē)目前已經(jīng)開(kāi)啟銷(xiāo)售，3月IEV4可以正常上牌，但I(xiàn)EV7和IEV6E則要等到4月份才能辦理上牌手續(xù)。受補(bǔ)貼退坡影響，今年國(guó)家和政府補(bǔ)貼從9萬(wàn)下降到5.4萬(wàn)，但整體來(lái)說(shuō)，江淮給到客戶(hù)的整車(chē)落地價(jià)格幾乎沒(méi)有變動(dòng)。”

　　盡管北京市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)價(jià)格普遍上揚(yáng)，目前來(lái)看因?yàn)榇蟪鞘袊?yán)格執(zhí)行限購(gòu)政策，新能源車(chē)型的熱銷(xiāo)勢(shì)頭不會(huì)退色。

　　產(chǎn)品升級(jí)迭代 續(xù)航超300公里

　　面對(duì)補(bǔ)貼的減少，新能源車(chē)企也開(kāi)始主動(dòng)作出新的變化，例如北汽新能源、比亞迪、騰勢(shì)、長(zhǎng)安等車(chē)企將相繼推出迭代新車(chē)，特別是續(xù)航里程增加成為了新的賣(mài)點(diǎn)。

　　騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)完成了續(xù)航從300公里到400公里的升級(jí)。位于朝陽(yáng)區(qū)來(lái)廣營(yíng)的北京天利翔源騰勢(shì)4S店近期就向首批騰勢(shì)400車(chē)主進(jìn)行了交車(chē)。“北京新能源汽車(chē)市場(chǎng)積蓄了兩個(gè)月的消費(fèi)潛力終于被釋放，近期單日銷(xiāo)售出現(xiàn)一個(gè)小高潮。”天利翔源騰勢(shì)4S店銷(xiāo)售經(jīng)理賴(lài)攬藍(lán)介紹。

　　實(shí)際上，除電池續(xù)航里程增加之外，像配置升級(jí)、免費(fèi)保養(yǎng)和訂金抵用政策的推出，都意在減少補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者的影響。“相比過(guò)去的騰勢(shì)300來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的騰勢(shì)400時(shí)尚版只提高了800元。而尊貴版雖然提高了1.68萬(wàn)元，但也有包括全景天窗、后備箱感應(yīng)、座椅加熱、電池電機(jī)等十余項(xiàng)升級(jí)。而且為了減輕因?yàn)檠a(bǔ)貼減少帶給消費(fèi)者的影響，榮耀版和尊貴版送8年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。”賴(lài)攬藍(lán)說(shuō)。

　　“續(xù)航里程400公里的產(chǎn)品是滿(mǎn)足對(duì)里程和商務(wù)品質(zhì)有需求的消費(fèi)者，但300公里續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿(mǎn)足一般北京地區(qū)家用消費(fèi)者的需求。”比亞迪鵬天奧4S店銷(xiāo)售人員介紹，e6已經(jīng)升級(jí)到400公里，但秦EV和e5的銷(xiāo)量還是更好一些。

　　如今，A級(jí)新能源車(chē)的續(xù)航里程已經(jīng)在向300公里提升。不久前，2017款吉利帝豪EV300車(chē)型正式上市，新車(chē)?yán)m(xù)航里程也從過(guò)去的253公里升級(jí)為300公里，而官方售價(jià)卻有所下降。與此同時(shí)，北汽新能源也將在今年第二季度推出續(xù)航里程達(dá)300公里的EU300車(chē)型，而同樣續(xù)航里程為300公里的緊湊型純電動(dòng)SUV——EX300L同樣將于年內(nèi)正式投放市場(chǎng)。

　　經(jīng)銷(xiāo)商看好后市

　　新政策、新車(chē)型、新價(jià)格，重啟后的新能源汽車(chē)市場(chǎng)讓經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者都大松一口氣。

　　“手握指標(biāo)而著急購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者大有人在，很多人都是早已看好車(chē)而直接來(lái)訂車(chē)的。去年8月26日獲得的指標(biāo)可以延期至4月26日使得消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增多。2月26日，北京市第一批新能源車(chē)搖號(hào)指標(biāo)結(jié)果公布，顯示有4萬(wàn)多人中標(biāo)，而這些購(gòu)買(mǎi)力同樣會(huì)在接下來(lái)的時(shí)間內(nèi)釋放。”

　　北青報(bào)記者從多個(gè)品牌4S店了解到，目前北京新能源車(chē)貨源充足，基本都能保證現(xiàn)車(chē)提供。“現(xiàn)在基本上每個(gè)周末都會(huì)有團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，店里每天接待不下三十批客人，單日成交就有七八臺(tái)車(chē)。”比亞迪北方華鵬銷(xiāo)售人員說(shuō)。

　　文/本報(bào)記者 吳鵬亮 劉月