高寒低溫高濕地區(qū)，如何解決高速鐵路接觸線表面覆冰，保障列車安全準點運行？記者29日從江蘇藤倉亨通光電有限公司獲悉，該公司與相關鐵路局設計院合作，經過2年的攻關，已成功開發(fā)出一種可加熱接觸線，將有效解決行業(yè)技術難題。

　　據介紹，接觸網線是電氣化鐵路供電系統(tǒng)的主要元件，主要包括接觸線和承力索，擔負著把電能輸送給電力機車使用的重要任務，對軌道機車安全運行起著關鍵作用。而低溫、覆冰，是接觸線的頭號“敵人”。當氣溫低于0攝氏度、風速低于每秒3米、濕度達75%以上，接觸線表面就會出現覆冰，導致機車滯留甚至危及機車運行安全。此前，解決覆冰通常有兩種方案：通過機械加人工，但除冰效率低，效果差；通過大電流給接觸線加熱，雖然節(jié)省人工，但長距離、大電壓供電能耗巨大。

　　江蘇藤倉亨通光電研發(fā)成功的一種可加熱接觸線，是在原有接觸線中預埋了一根帶有絕緣護套的可加熱軟銅絞線，就好比是加了一根電熱絲。當遇到低溫天氣時，覆冰檢測傳感器會將線路情況傳輸到控制中心，通過對軟銅絞線通電加熱，能快速解決外部接觸線的覆冰問題。經過測試，覆冰的接觸線從零下5攝氏度升溫到5攝氏度，僅需20分鐘。