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廣汽豐田雷凌PHEV將3月上市搭1.8L發(fā)動機

2019-01-16 14:34　來源：愛卡汽車網責任編輯：fl

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摘要：原標題：[原創(chuàng)]重磅：廣汽豐田雷凌PHEV將3月正式上市在2016年的豐田中國媒體大會上，官方透露了將在2018年推出插電式混動車型，不過這一計劃有所調整，吊足了消費者的胃口。

原標題：[原創(chuàng)]重磅：廣汽豐田雷凌PHEV將3月正式上市

在2016年的豐田中國媒體大會上，官方透露了將在2018年推出插電式混動車型，不過這一計劃有所調整，吊足了消費者的胃口。雖然這款車遲到了，但豐田并未爽約。雷凌雙擎E+（雷凌PHEV版）車型有望于3月正式上市。新車延續(xù)了HEV車型的低油耗優(yōu)勢，同時還可采用純電驅動，進一步降低使用成本。

看了以下要點，本文算讀完一半

雷凌PHEV車型有望3月上市；

新車油耗低過HEV車型。

外觀方面，新車與現款普通版車型保持一致，采用了最新的設計風格，前大燈組造型很犀利，并與中網相連。此外，該車的大嘴式下進氣格柵、前燈組以及霧燈造型均與豐田最新的家族前臉特征吻合。值得一提的是，該車后尾燈采用了50多顆LED光源組成，同級較為少見。

動力方面，新車搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機+電動機，同時還配備容量為9-13kWh的鋰電池組，純電動條件下的續(xù)航里程超過100km。

編輯點評：豐田在混動車型（HEV）上的技術優(yōu)勢相當深厚，而由此更進一步的PHEV車型則延續(xù)了之前低油耗的優(yōu)勢，再依托更大的電池，城市的通勤甚至可以不用發(fā)動機便可完成，在這種情況下（如果家里有充電樁）的日常使用成本無疑就極低了。（吳楠啟）

責任編輯：fl

(原標題：愛卡汽車網)

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