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不信謠不傳謠 講文明樹新風(fēng) 網(wǎng)絡(luò)安全
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奮進(jìn)的春天 | 中國制造加速前行 激發(fā)經(jīng)濟(jì)澎湃活力

2023-03-01 20:18 來源: 央視網(wǎng) 責(zé)任編輯:閆繼華
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摘要:取錫、焊接、定型,溫度高達(dá)近400攝氏度的焊槍,在胡俊祥的指間來回往復(fù),稍有不慎就可能燙傷。因?yàn)楹附用嫘嗡泼坊?,這項(xiàng)手藝被叫作微縮梅花烙,而對(duì)于胡俊祥來說,則是“梅花香自苦寒來”。即便是下班回到家里,胡俊祥也沒有放下過自己的手藝。

央視網(wǎng)消息:高鐵,是過去數(shù)年間中國制造的“大國重器”中最為閃亮的代表作之一。2022年,“復(fù)興號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國31個(gè)?。▍^(qū)、市)的全覆蓋。如今,動(dòng)車組最高時(shí)速達(dá)350公里,一盞盞亮起的車燈在中國大地上日夜飛馳。而在這背后,是成千上萬 軌道交通裝備生產(chǎn)工人的精益求精。胡俊祥,就是其中的一員。

車燈亮起,測(cè)試完成,胡俊祥終于松了一口氣。保證這幾盞車燈背后的線路全部貫通,是他的主要工作之一。剛剛瀟灑指揮調(diào)試的他其實(shí)只是一名普通的一線技師,還沒等這批車發(fā)走,胡俊祥就和同事們開始了下一批車輛的裝配。外觀大氣整潔的“復(fù)興號(hào)”,內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝配的復(fù)雜程度卻遠(yuǎn)超想象。

2萬多根型號(hào)各異的線束構(gòu)成了整列動(dòng)車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),而將這些線束一根不差地連通是每天擺在胡俊祥和同事們面前的“考題”。蹲在黑漆漆的車廂里,伴著幾盞小燈,胡俊祥和同事們常常一忙活就是大半天。

給動(dòng)車接線可不僅僅是個(gè)體力活,胡俊祥手上還有一門絕活。他能在一個(gè)連接器芯體內(nèi)部直徑僅有5毫米的圓形范圍內(nèi),均勻焊接上7根金屬針,難度極大,堪比“針尖繡花”。

這類連接器主要用于“和諧號(hào)”列車的制動(dòng)系統(tǒng),是控制列車車速的關(guān)鍵,差之毫厘就會(huì)失之千里。取錫、焊接、定型,溫度高達(dá)近400攝氏度的焊槍,在胡俊祥的指間來回往復(fù),稍有不慎就可能燙傷。

2秒成型一個(gè)焊點(diǎn),胡俊祥當(dāng)年一周內(nèi)就練了2000多次,而背后花的功夫更是不下十年。因?yàn)楹附用嫘嗡泼坊?,這項(xiàng)手藝被叫作微縮梅花烙,而對(duì)于胡俊祥來說,則是“梅花香自苦寒來”。

享受挑戰(zhàn),讓胡俊祥選擇一直留在了一線。放棄了升職的機(jī)會(huì),他成了車間里身懷絕技的胡師傅。列車更新?lián)Q代,胡師傅遇到的難題也在不斷升級(jí)。

為了完成這個(gè)難度極高的挑戰(zhàn),胡俊祥帶著工人們發(fā)明了一個(gè)小小的工裝設(shè)備,可以通過激光同時(shí)完成對(duì)橫向、縱向和高度三個(gè)維度的測(cè)量。

即便是下班回到家里,胡俊祥也沒有放下過自己的手藝。 這些練手的小玩意讓他的兒子從小就收獲了滿滿的羨慕,而如今,他親手參與制造的高鐵也拉近了兒子和家的距離。

從曾經(jīng)的綠皮車到如今的“復(fù)興號(hào)”,中國制造的列車改變了人們的出行方式,也在不斷刷新歷史。如今,智能動(dòng)車組和高寒動(dòng)車組已先后面世,今年,一款速度更快的新車型也有望投產(chǎn)。一盞又一盞閃亮的車燈,正在中國的大地上加速飛馳。

匠心鑄就大國重器 中國制造加速前行

從綠皮車到“復(fù)興號(hào)”,每當(dāng)新一代列車的車頭燈亮起,就意味著我國在軌道交通裝備制造領(lǐng)域的又一次跨越。越來越快的高鐵跑出了中國制造的“加速度”,精益求精的匠心擦亮了中國制造的名片。

如今,制造業(yè)規(guī)模連續(xù)多年位居世界第一的中國,正在從“制造大國”邁向“制造強(qiáng)國”的高質(zhì)量發(fā)展道路上,大步向前。

車燈亮起,加速前行。這次從北京前往長(zhǎng)春拍攝,我們特意選擇乘坐高鐵“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組出行。近1000公里的距離,用時(shí)還不到4個(gè)小時(shí)。如今,奔馳在祖國廣袤大地上的4000多組動(dòng)車組中,以組為單位換算,僅“復(fù)興號(hào)”就已累計(jì)運(yùn)行超19億公里,大約相當(dāng)于環(huán)繞赤道行駛48000圈。

“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)勾勒出我國蓬勃涌動(dòng)的經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”。而每盞車燈亮起的背后,一列“復(fù)興號(hào)”上有50多萬個(gè)零部件需要被嚴(yán)絲合縫組裝。精益求精,一位位中國工匠用自己的雙手打造出了中國制造的標(biāo)桿。而我手里的這個(gè)模型,就是不久前成功出口印尼的雅萬高鐵高速動(dòng)車組模型。中國高鐵現(xiàn)在已經(jīng)成功走出國門、走向世界。

2023年,我們還將見證更多“大國重器”在天地之間被點(diǎn)亮。而生產(chǎn)這些高端裝備的工廠,也在朝著智能制造的方向不斷升級(jí)。像這樣的機(jī)器人、機(jī)械臂,正在大量應(yīng)用于不同產(chǎn)業(yè)的整條產(chǎn)線,大幅提升中國制造的品質(zhì)和效率,中國也成為了全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。在部分行業(yè),現(xiàn)在甚至能實(shí)現(xiàn)黑燈工廠,車間內(nèi)只剩下機(jī)器的指示燈在黑暗中閃爍,24小時(shí)不停轉(zhuǎn)地忙碌生產(chǎn)。

更高端的產(chǎn)品、更智能的工廠,如今已在全國范圍內(nèi)集聚形成了45個(gè)國家先進(jìn)制造業(yè)集群,成為引領(lǐng)中國制造高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

從這樣一張圖上我們可以看到,這45個(gè)集群分布在19個(gè)省(市、自治區(qū)),重點(diǎn)聚焦新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料、新能源等領(lǐng)域。光是這45個(gè)集群,主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值加起來就超過了20萬億元。

未來,隨著更多這樣的產(chǎn)業(yè)集群在中國版圖上點(diǎn)亮,我們加快建設(shè)制造強(qiáng)國的步伐,也必將走得更加堅(jiān)實(shí)有力。

責(zé)任編輯:閆繼華

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