今年中歐班列（沈陽）集結(jié)中心累計開行81列，同比增長168%

人民網(wǎng)沈陽3月3日電 （記者 邱宇哲）新年伊始，中歐班列便跑出“加速度”。截至2月28日，中歐班列（沈陽）集結(jié)中心累計開行中歐班列81列，同比增長168%，運(yùn)輸貨物8910標(biāo)箱，同比增長151%，班列開行量、貨運(yùn)量實現(xiàn)雙激增，用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)彰顯出東北對外開放的強(qiáng)勁活力。

這份亮眼成績的背后，是無數(shù)“沈陽制造”借助中歐班列走向世界的生動實踐。連日來，沈陽遠(yuǎn)大集團(tuán)幕墻發(fā)運(yùn)車間里一片忙碌，一批5米多高的異形幕墻正等待裝柜。根據(jù)建筑造型，它們被設(shè)計成獨特的弧面和多邊形組合。“單元形狀不規(guī)則，裝柜、加固都有難度。”發(fā)運(yùn)班長楊樹成舉著對講機(jī)，小心翼翼地指揮著叉車司機(jī)調(diào)整吊裝角度，“左邊抬高5厘米，慢，落！”

中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司沈陽鐵路物流中心沈陽國際港調(diào)度室內(nèi)，營業(yè)部副經(jīng)理孫經(jīng)緯邊查閱發(fā)車計劃運(yùn)行圖邊說：“它們將搭乘明天傍晚發(fā)車的中歐班列，經(jīng)滿洲里口岸出境，抵達(dá)俄羅斯莫斯科后再分撥至亞歐各地市場。”

“除對自己的技術(shù)、生產(chǎn)有自信外，敢接下這批加急訂單的底氣是中歐班列給的！”鋁業(yè)工程有限公司商務(wù)部部長金鑫算了筆賬，“運(yùn)輸時間只有海運(yùn)的三分之一，價格是空運(yùn)的五分之一，劃算！”正是中歐班列高效、經(jīng)濟(jì)的物流優(yōu)勢，讓像遠(yuǎn)大集團(tuán)這樣的沈陽企業(yè)敢于承接高難度、加急的海外訂單，在國際市場上搶占先機(jī)。

2023年中歐班列（沈陽）集結(jié)中心正式投運(yùn)以來，這樣的中外貨主越來越多。孫經(jīng)緯移動著鼠標(biāo)，調(diào)度室的大屏幕上顯示出貨場各點位貨物排布情況，“鼠標(biāo)懸停時，虛擬圖像呈現(xiàn)藍(lán)色的代表出口貨物，綠色的是進(jìn)口到達(dá)貨物。”孫經(jīng)緯為記者講解，“你看，貨場中的集裝箱排布較多，藍(lán)色、綠色的數(shù)量基本保持一致，這也說明集結(jié)中心的進(jìn)出口物流走勢基本均衡。”

能支撐起如此強(qiáng)勁的開行勢頭，離不開集結(jié)中心優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和完善的配套能力。占地17.7萬平方米、擁有2600個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱位的集結(jié)中心，被京哈高速公路、102和104國道及沈山、京哈等鐵路干線環(huán)繞，緊密串聯(lián)起遼寧“海陸空”立體交通路網(wǎng)。運(yùn)營兩年多來，已成功開通沈陽至滿洲里、綏芬河、同江、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯在內(nèi)的通道口岸，實現(xiàn)了三通道、六口岸全面覆蓋，承接全部到發(fā)沈陽的中歐班列，設(shè)立漢堡、杜伊斯堡、莫斯科等10個境外終到站，到發(fā)貨物輻射全球20余個國家50多座城市。依托“鐵路快通”等創(chuàng)新模式，實現(xiàn)中歐班列發(fā)運(yùn)“一單制”，結(jié)合沈陽海關(guān)的“智眼探查”“智檢圖靈”等智慧監(jiān)管手段，讓班列實現(xiàn)通關(guān)效率與運(yùn)輸成本的雙向優(yōu)化，通關(guān)效率提升超50%，為班列高效開行提供了有力保障。截至目前，集結(jié)中心已累計往返開行中歐班列2309列，運(yùn)輸貨物超過22萬標(biāo)箱。