□單士兵

2011年春運(yùn)正式啟動(dòng)。公眾的目光，又在歸家的人們身上聚焦。

春運(yùn)這場(chǎng)大遷徙，不需要任何渲染，就會(huì)牽動(dòng)人們的心靈。原因很簡(jiǎn)單，春運(yùn)與人的尊嚴(yán)、權(quán)利、安全、情感等因素息息相關(guān)。正因如此，這些年，春運(yùn)始終都被公眾視為年度大考，來(lái)審閱相關(guān)公共管理部門的能力與品質(zhì)。

今年關(guān)于春運(yùn)的盤點(diǎn)，有兩個(gè)發(fā)現(xiàn)值得關(guān)注。一是變化與進(jìn)步貫穿20載春運(yùn)之始終， “春運(yùn)痛苦指數(shù)”也在逐漸下降；另外一點(diǎn)是，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)在鐵道部回應(yīng)解決一票難求的時(shí)間上，這些年前后矛盾。

看到進(jìn)步，也看到存在的不足，這是民意的理性表現(xiàn)。“春運(yùn)痛苦指數(shù)”在下降，這說明相關(guān)部門在努力，而且收到了一定成效。而對(duì)公眾來(lái)說，對(duì)春運(yùn)的最大期待，無(wú)疑是盡快實(shí)現(xiàn)由“傷心之旅”向“幸福之旅”的轉(zhuǎn)身。

從這個(gè)意義上講，春運(yùn)應(yīng)徹底拋棄“痛苦指數(shù)”轉(zhuǎn)向“幸福指數(shù)”。也就是說，不能滿足于現(xiàn)在的進(jìn)步。事實(shí)上，諸如“少年站62小時(shí)回家過年”，依然是今年春運(yùn)令人心悸的表述。這也意味著，解決“一票難求”，讓旅客走得快，走得好，已經(jīng)是時(shí)不我待。

“2015年，一票難求成歷史”，鐵道部的最新表態(tài)，把時(shí)間又往后移了3年。盡管相關(guān)官員稱，“基本解決”和“完全解決”春運(yùn)難，并不是一個(gè)概念，前后說法并沒有自相矛盾。但是，可以肯定，沒有人愿意過多糾纏于這些概念語(yǔ)詞。

公眾的焦慮是應(yīng)該被理解與尊重的。誰(shuí)都清楚，這兩年，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代。特別是最近，大量新增開的高鐵陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，中國(guó)交通運(yùn)輸能力也實(shí)現(xiàn)了重大突破。不難想象，如果這些作為公共產(chǎn)品的鐵路，都能夠在春運(yùn)中實(shí)現(xiàn)最高效率的運(yùn)行，就可以讓更多回家的人們走得快，走得好。問題是，相關(guān)部門能不能痛下決心，通過讓利于民，還利于民，來(lái)實(shí)現(xiàn)公共利益與部門利益的平衡呢？

一年又一年的春運(yùn)，人們都在苦盼“一票難求”的結(jié)束。正因如此，真正尊重民意，就應(yīng)該從“基本解決”和“完全解決”的概念語(yǔ)詞糾結(jié)中走出來(lái)，真正去理解民意訴求解決“一票難求”的強(qiáng)烈急迫感，痛下決心，盡快讓春運(yùn)真正成為回家人們的“幸福之旅”。