本月北方地區(qū)供暖季正式開始，在享受溫暖的同時，霧霾也重新開啟肆虐模式，我們除了寄希望于大風(fēng)來襲外，很多車企也積極的研發(fā)空氣凈化技術(shù)，旨在第一時間為消費者帶來健康呼吸體驗。

　　汽車不同于室內(nèi)，由于空間狹小，人不斷吸收氧氣呼出的二氧化碳會使車內(nèi)空氣變得稀薄混濁，這也就是為什么長時間在車里駕乘，會感到胸悶氣短，大腦昏沉。這時就需要及時進行外循環(huán)，來保證車內(nèi)新鮮空氣。而在霧霾天氣下，外循環(huán)雖然能保持空氣流動，但PM2.5、有毒有害的汽車尾氣也會隨之進入車內(nèi)，說句實話還不如自己呼出的廢氣干凈，那么總不能在內(nèi)循環(huán)情況下憋死自己吧？

　　霧霾天氣能見度不足幾十米。

　　所以車內(nèi)空氣凈化器能很好的解決這一問題，雖然目前可以買到車載凈化器，通過點煙器或USB電源連接，臟的空氣通過機內(nèi)的PM2.5過濾網(wǎng)和活性炭濾芯后，再將空氣不斷電離，產(chǎn)生大量負離子，被微風(fēng)扇送出，形成負離子氣流，達到清潔、凈化空氣的目的。當然您會發(fā)現(xiàn)一個問題，這種車載的凈化器是將已被污染的車內(nèi)空氣循環(huán)過濾，達到凈化效果，也就是說車內(nèi)乘客一邊呼吸著霧霾一邊進行著空氣凈化，凈化器并不是第一時間進行干預(yù)，也就使其效果只能達到事半功倍的效果。

　　霧霾天氣人們紛紛戴上了口罩。

　　而原廠車內(nèi)凈化系統(tǒng)則避免了這一尷尬，簡單原理是在車輛前方或進氣口處加入傳感器，當檢測到空氣質(zhì)量超標時，會自動關(guān)閉外循環(huán)，再通過濾網(wǎng)或各家不同技術(shù)對空氣進行過濾，達到凈化作用，也就是說在第一時間就把臟空氣屏蔽在車外，能更好的起到凈化作用，目前市面上的裝有車內(nèi)凈化系統(tǒng)的車型眾多，但是大致分為四類技術(shù)，比如比亞迪G5上的PM2.5綠凈系統(tǒng)、東風(fēng)雪鐵龍C4L上的負離子發(fā)生器凈化系統(tǒng)、廣汽豐田雷凌雙擎上的Nanoe納米空氣保濕凈化系統(tǒng)、沃爾沃V40的IAQS凈化系統(tǒng)，我們接下來就針對這四個車型進行推薦。

   　　推薦車型一：比亞迪G5

　　廠商指導(dǎo)價：7.59-10.29萬元

　　車型特點：配置豐富，價格實惠。

　　比亞迪推出的車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，直接瞄準了目前國內(nèi)主要污染物之一的PM2.5。其綠凈系統(tǒng)，擁有三層凈化過程。第一層，主要過濾大部分大顆粒；第二層，通過負離子電刷板使剩余顆粒物帶電；第三層，用靜電過濾網(wǎng)將帶電顆粒物吸附住，最終達到凈化空氣的目的。此外，它還可以清除二手煙、道路灰塵、周邊尾氣等；能在屏幕上實時顯示車內(nèi)車外PM2.5數(shù)值，讓駕駛者實時了解所處環(huán)境的空氣質(zhì)量。

　　比亞迪PM2.5綠凈系統(tǒng)有專屬按鍵。

　　比亞迪G5外觀上采用了全新的設(shè)計理念，靈感來源于“鷹翼”，多條幅進氣格柵更有沖擊力，頭燈組合和行車燈采用分體式設(shè)計，整體造型更具氣勢，在格柵中央的LOGO下方，還帶有前視攝像頭，側(cè)身的鯊魚鰓也增加了動感的氣質(zhì)，尾燈造型也有特色，像兩只對掐的螯鉗，尾排采用了雙側(cè)單出設(shè)計。

　　G5外觀上采用了全新的設(shè)計理念，靈感來源于“鷹翼”。

　　G5內(nèi)飾以黑棕雙色搭配，相對比亞迪之前車型，在設(shè)計上提升了一些品位。中控屏幕和按鍵設(shè)計較為規(guī)整，面板間的縫隙和皮革縫制也較為標準。在功能上G5也延續(xù)了比亞迪汽車一貫的高配置特點，擁有無鑰匙啟動無鑰匙進入系統(tǒng)、日行燈、自動頭燈、自動空調(diào)、真皮方向盤、真皮座椅，腰部支撐、座椅記憶在高配車型上也有體現(xiàn)。同時尊貴版和旗艦版還新增了電動折疊外后視鏡、定速巡航系統(tǒng)、PM2.5純凈系統(tǒng)、車載藍牙電話、車載電視及360度全景攝像頭等功能。

　　G5內(nèi)飾以黑棕雙色搭配。

　　比亞迪G5的長寬高分別為4700/1790/1480mm，軸距為2670mm。從圖片看G5的座椅還是非常寬大的，并且后排地板沒有凸起，總體舒適度還是相當不錯的，不過后排中間位置沒有頭枕較為遺憾。后備廂容積從圖中看較為一般，實際容積為450L。

　　G5長寬高分別為4700/1790/1480mm，軸距為2670mm。

　　動力方面G5全系搭載的是比亞迪自主研發(fā)的1.5TI渦輪增壓發(fā)動機，這臺機器的最大功率達113kW（154Ps），最大扭矩為240Nm，與之相配的是6速手動變速器或6速手自一體自動變速器。懸掛方面采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

　　G5全系搭載1.5TI渦輪增壓發(fā)動機。

　　比亞迪G5在最高10.29萬元的售價范圍內(nèi)，提供了非常豐富的配置，同時PM2.5綠凈系統(tǒng)能有效的阻隔污染空氣進入車內(nèi)，搭載的1.5TI發(fā)動機動力數(shù)據(jù)也能很好的滿足家用，同時在內(nèi)飾品質(zhì)方面也有進步，可以說G5是一款具有高性價比的車型。

  　　推薦車型二：東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　廠商指導(dǎo)價：13.19-18.99萬元

　　車型特點：空間寬敞，動力調(diào)校不錯。

　　C4L配備的是負離子發(fā)生器凈化系統(tǒng)，主要是通過高壓電路產(chǎn)生等離子體，通過正負離子，破壞細菌表面的蛋白膜，從而起到殺滅空氣中的細菌、霉菌，起到凈化空氣的作用。中科院專家林金明先生表示，當室內(nèi)空氣中負離子的濃度達到每立方厘米2萬個時，空氣中的飄塵量會減少98%以上，對凈化可入肺顆粒物PM2.5效果極佳。

　　按鍵指在CLEAN擋可開啟負離子發(fā)生系統(tǒng)。

　　C4L外觀較為耐看，雖然不屬于驚艷的類型，但是很顯大氣，中網(wǎng)與雪鐵龍雙人字LOGO相結(jié)合，展翼式前大燈造型犀利，LED日行燈被放在下進氣口兩側(cè)。車身側(cè)面三道腰線線條靈動，使較為規(guī)矩的車型增加了活力。展翼式尾燈與大燈相呼應(yīng)，后尾門稍稍向上隆起，形成了小尾翼，保險杠下方也有類似擾流板的設(shè)計，當然這些細節(jié)的裝飾意義更大。

　　C4L外觀雖不驚艷，但較為耐看。

　　C4L的內(nèi)飾雖然按鍵不少，但是給人的感覺并不討厭。真皮、軟材質(zhì)、銀色鑲邊的應(yīng)用，使內(nèi)飾看起來用料很講究。傳統(tǒng)四輻式方向盤會顯老氣，但C4L不同，采用平底設(shè)計并且加入鍍鉻提升了年輕氣質(zhì)。配置上有完備的車身控制系統(tǒng)、上坡輔助、天窗、真皮多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、電動座椅、中控大屏、日行燈、后視鏡加熱及電動折疊、空氣凈化系統(tǒng)，高配車型還有無鑰匙啟動和進入系統(tǒng)、真皮座椅、自動頭燈、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)等。

　　C4L內(nèi)飾運用真皮、軟材質(zhì)、銀色鑲邊等材質(zhì)。

　　空間上C4L雖然定位于緊湊型車，但實際軸距已達到2710mm，長寬高分別為4620/1780/1498mm，營造出的乘坐感受還是較為適中，通過愛卡空間報告得出，身高180cm的乘客坐在后排腿部有880mm的最大距離，另外通過圖片可以看出，C4L的座椅皮質(zhì)較軟，坐上去應(yīng)該會非常舒服的。在后備廂方面，C4L的容積為435L，也并不算大。

　　C4L長寬高分別為4620/1780/1498mm，2710mm。

　　動力上C4L搭載了三款動力，其中1.2THP渦輪增壓發(fā)動機最大功率100kW（136Ps），最大扭矩230Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.6THP渦輪增壓發(fā)動機最大功率123kW（167Ps），最大扭矩245Nm，匹配6速手自一體變速箱。1.8L自然吸氣發(fā)動機最大功率102kW（139Ps），最大扭矩172Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。車輛全部裝配前麥弗遜式獨立懸掛，后為可變橫梁式非獨立懸掛。

　　C4L搭載三款動力，分別為1.2THP/1.6THP/1.8L引擎。

　　C4L做工上保持著法系車不錯的用料和品質(zhì)，動力調(diào)校在市場同排量前提下，也在較高水平，跨級的軸距使其空間同樣有優(yōu)勢，綜合來看C4L表現(xiàn)不錯。

   　推薦車型三：廣汽豐田雷凌雙擎

　　廠商指導(dǎo)價：13.98-15.98萬元

　　車型特點：雷凌雙擎裝備成熟的混動技術(shù)，并且售價不高。

　　廣汽豐田雷凌雙擎采用的nanoe納米負離子發(fā)生器凈化技術(shù)，實際是松下開發(fā)的一種直徑5-20mm弱酸性的帶電水微粒子，具有抗菌能力，同時又能去除纖維異味。nanoe凈化科技通過電擊空氣中的水分，而形成每秒4800億個超高密度的OH氫氧離子，經(jīng)過SGS認證，能主動抑制散布在空氣中的PM2.5微粒致癌物質(zhì)。

　　空調(diào)系統(tǒng)擁有nanoe納米負離子凈化技術(shù)。

　　雷凌雙擎外觀線條相比普通版設(shè)計復(fù)雜，同樣采用“Keen Look”前臉風(fēng)格，銀色中網(wǎng)環(huán)抱整個引擎蓋前端，LED日行燈眼神犀利，并且加入藍色線條突出混動定位，車頭LOGO同樣采用藍色打底設(shè)計。側(cè)身輪圈采用鏡面拋光處理，尾燈采用LED光導(dǎo)纖維，點亮效果迷人，后保險杠下部裝有護板。

　　雷凌雙擎外觀同樣采用“Keen Look”設(shè)計風(fēng)格。

　　內(nèi)飾上雷凌雙擎和汽油版雷凌差別不大，儀表臺造型平整，中控屏幕周邊采用鋼琴烤漆材質(zhì)，溫度控制采用旋鈕及按鍵，在細節(jié)方面加入了藍色元素，比如擋把和一鍵啟動按鈕。儀表盤也用電機儀表取代傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表。配置上雷凌雙擎裝有前后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、天窗、無鑰匙啟動、氙氣大燈、日間行車燈、后視鏡加熱、自動空調(diào)、nanoe空氣凈化系統(tǒng)，高配車型還有無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、駕駛席電動調(diào)節(jié)、中控大屏等功能。

　　內(nèi)飾上雷凌雙擎在細節(jié)方面加入了藍色元素。

　　雷凌雙擎長寬高分別為4630/1775/1485mm，軸距2700mm。與燃油版車型相比，高度增加了5mm，從愛卡汽車之前對燃油版車型的體驗上看，183cm的乘客在后排，腿部有一拳之余的活動空間，頭部為一指空間。后備廂空間從圖中看，縱深較為一般，不過橫向空間較好，兩側(cè)沒有凸起，對于放一下長形物品具有一定的便利性。

　　雷凌雙擎長寬高分別為4630/1775/1485mm，軸距2700mm。

　　雷凌雙擎全部搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm，電動機最大功率53kW（72Ps），最大扭矩207Nm，并且針對中國的道路情況和駕駛方式，做出了特殊調(diào)校，使其能在20km/h-50km/h的速度區(qū)間有更快的提速過程。與之匹配CVT無級變速箱，采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

　　雷凌雙擎搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機的混動系統(tǒng)。

　　雷凌雙擎在保持燃油版車型優(yōu)勢的同時又進行了小幅改進，比如車身高度提升了5mm，另外最大看點是其搭載了混動系統(tǒng)，豐田的混動技術(shù)的成熟性從普銳斯開始就有目共睹，這次裝配在雷凌上，給消費者提供了更多選擇。

  　　推薦車型四：沃爾沃V40

　　廠商指導(dǎo)價：22.39-29.99萬元

　　車型特點：品質(zhì)可靠，足夠低調(diào)。

　　沃爾沃在1992年就建立了一個專門針對車廂內(nèi)空氣質(zhì)量控制的實驗室，而V40上裝配的IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)就是這個實驗室的成果。IAQS系統(tǒng)原理很簡單，在傳統(tǒng)的空調(diào)濾清器前加裝了一個專用的空氣質(zhì)量傳感器，系統(tǒng)會自動將通風(fēng)方式切換到內(nèi)循環(huán)模式，再通過對污染空氣的過濾，可以濾除95%以上的0.1微米直徑的顆粒物，這個標準相當于PM 1，比PM2.5還要小0.15微米。

　　V40全系裝配IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)。

　　V40前臉造型非常圓潤，如若配上藍色車身，有人會冠以“藍胖子”這樣的愛稱，兩眼較為呆萌，下格柵從中向左右兩邊收窄，營造出“下唇”上噘的感覺。車身側(cè)面線條流暢，小版旅行車的風(fēng)格明顯，車頂尾部有裝有小巧的擾流板，尾燈使用家族式設(shè)計，具有鮮明的辨識度，造型也非常靈動，尾排采用雙邊單出，增加了運動氣息。

　　V40前臉造型圓潤，兩眼較為呆萌。

　　內(nèi)飾上V40的風(fēng)格較為清新，雖然有數(shù)字鍵盤、多個功能按鍵、旋鈕設(shè)計，但不顯凌亂，而當使用過后會明顯對它的便利性稱贊。儀表盤采用液晶式，并且精度可靠，是這個價位，采用這一設(shè)計為數(shù)不多的車型。在其它配置上V40還有頭部氣囊、膝部氣囊、上坡輔助、主動剎車、天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、倒車雷達、腰部支撐、GPS導(dǎo)航、中控大屏、氙氣自動大燈、日行燈、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡加熱及電動折疊、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào)、IAQS空氣凈化系統(tǒng)等。

　　內(nèi)飾上V40的風(fēng)格較為清新，按鍵手感細膩。

　　尺寸上V40并不占優(yōu)，4369/1802/1439mm，軸距2647mm。通過愛卡空間報告，180cm乘客坐在后排，腿部有620-885mm的活動空間，乘感較為適中，頭部890mm的空間則較為局促。座椅上V40前座椅頭枕不可調(diào)，是出于對安全考慮，但角度微微前傾，很合適倚靠。別看V40車不大，作為旅行車起碼的后備廂空間還是具有優(yōu)勢的，當后排座椅完全放倒時容積可從496L提升到1444L。

　　V40長寬高為4369/1802/1439mm，軸距2647mm。

　　目前新款V40提供兩種動力可選，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率112kW（152Ps），最大扭矩250Nm，另外搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300Nm，全部帶有發(fā)動機啟停系統(tǒng)。與之匹配6速手自一體變速箱，前后懸掛分為麥弗遜式和多連桿式獨立懸掛。

　　新款V40搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

　　編輯點評：目前市面小到幾萬元家庭轎車，大到百萬級豪華轎車都非常重視車內(nèi)空氣環(huán)境。今天推薦的四款車，其品牌應(yīng)用的凈化技術(shù)雖都有專屬名詞，但目的很簡單，讓污染氣體在進入車內(nèi)前就已過濾清潔。比亞迪G5作為中國自己的轎車，擔(dān)當起了民生責(zé)任，同時豐富的配置也讓其具有較高性價比。C4L在內(nèi)飾做工、空間展現(xiàn)、動力調(diào)教上都有不錯表現(xiàn)，應(yīng)用的負離子技術(shù)也具有一定的代表性。雷凌雙擎除了有nanoe納米凈化系統(tǒng)，其混動系統(tǒng)也同樣倍受關(guān)注，低油耗對消費者有十足的吸引力。V40的凈化系統(tǒng)，可以濾過比PM2.5更小的PM1微粒，對空氣有更強的過濾作用，同時作為進口車型在品質(zhì)上無可挑剔，在配置上也較為實在，除了車型略小，其它并無劣勢。