今年廣州車展，不僅是展示新車的舞臺，也是車企謀劃未來發(fā)展的戰(zhàn)場。今年以來，國內車市持續(xù)低迷，中國汽車工業(yè)協(xié)會做出的全年銷量增速預測僅為3%，而購置稅減半政策實施為該目標的實現(xiàn)提供了可能。隨著今年10月國內汽車市場的回暖，上汽乘用車、上汽通用、廣汽本田、東風日產啟辰等車企在本屆廣州車展上，開始搶先發(fā)布明年的戰(zhàn)略規(guī)劃，早早為今后的發(fā)展定下基調。

　　上汽通用 發(fā)力高端車市場

　　今年廣州車展，上汽通用別克、雪佛蘭、凱迪拉克三個品牌攜33款車型亮相展館。而三個品牌所亮相的新車型，均面向高端市場進行布局。上汽通用汽車總經理王永清表示，上汽通用三個品牌基本上能夠做到在細分市場的全覆蓋。

　　上汽通用別克在廣州車展前夕發(fā)布了威朗GS和威朗轎跑車型，主打高端年輕消費群體。上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄表示，對于上汽通用別克家族來說，目前擁有高檔轎跑、高檔SUV和高檔舒適型轎車三條產品線，在高檔轎跑家族里面還有君威GS，肯定還要往高端品牌上布局。“威朗轎跑和威朗GS是別克有史以來顏值最高的車。威朗定位為高端中級車，它的很多配置已經屬于入門級中高級車，就是傳統(tǒng)意義上的B級車。”

　　上汽通用雪佛蘭在本屆廣州車展上發(fā)布邁銳寶XL，未來將與全新邁銳寶差異化銷售，邁銳寶XL將主打高端市場，并肩負上汽通用雪佛蘭品牌提升的重任。

　　此外，作為豪華品牌的上汽通用凱迪拉克，本屆車展上，CT6車型的加入將進一步鞏固上汽通用凱迪拉克在國內豪華車市場的地位。上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長李征卉稱：“國內車市增速放緩，對于豪華車市場來說尤為嚴峻。凱迪拉克品牌作為相對豪華車市場上的后來者，我們要以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，在這幾年中國豪華車市場發(fā)展的時候，能夠相對加速度地來縮短與競品的差距。”

　　榮威 “芯動”更進一步

　　上汽榮威在今年廣州車展上發(fā)布了“中國首款新能源中高級轎車”榮威E950，它首次采用上汽“藍芯＋綠芯”科技，與榮威E550、榮威E50組成全新新能源車陣容。同時，上汽榮威還發(fā)布了Vision-R概念車，這一系列大動作，集中展示了上汽乘用車在技術創(chuàng)新上的最新成果，也意味著上汽正全面將核心技術轉化為市場化優(yōu)勢。

　　據介紹，作為“中國首款新能源中高級轎車”的榮威E950，體現(xiàn)了上汽發(fā)展中高端自主品牌的堅定決心。榮威E950基于上汽成熟的B+級車型平臺打造，是上汽首款搭載“藍芯”和“綠芯”雙技術品牌世界級科技的車型，油耗低至1.7L/百公里，綜合和純電續(xù)航里程分別達到600公里和60公里。

　　目前，在技術領域，上汽在自主掌握電驅、電控、電池的新能源“三電”核心技術的基礎上，實現(xiàn)了EDU自主正向開發(fā)并獲得美國專利授權。憑借技術的創(chuàng)新性和領先性，上汽EDU和豐田THS、通用VOLTEC并肩成為全球三大混動技術。產品方面，僅今年，上汽陸續(xù)推出全新升級榮威E550和榮威E50，并全新發(fā)布榮威E950，實現(xiàn)了從純電動到插電式混合動力再到燃料電池動力產品的覆蓋。

　　按照“綠芯”戰(zhàn)略規(guī)劃，未來上汽將繼續(xù)完善新能源產品矩陣，包括榮威E950的上市，以及新能源SUV、新一代榮威E550和第二代電動車的推出，實現(xiàn)從A00級到B+級，再到SUV的全覆蓋。　啟辰

　　打造“數字生態(tài)圈”

　　隨著“互聯(lián)網＋”時代的到來，更加智能、高效的生活體驗和需求已經滲透到消費者日常生活的方方面面。同時，“互聯(lián)網＋汽車”的概念也逐漸成為汽車領域的熱詞之一，走進了廣大消費者的視野。

　　本屆廣州車展，東風日產啟辰依據“互聯(lián)網＋汽車”概念，開始打造未來數字化的汽車生活，并提出“數字生態(tài)圈”戰(zhàn)略。據了解，未來東風日產啟辰將采用領先的互聯(lián)技術，通過提供遠程控制、智能診斷、可變視覺、體感交互、穿戴設備、第三方App掌控等豐富的智能配置選擇，為車主實現(xiàn)更智能化的用車體驗。同時，基于數字平臺的構建，東風日產啟辰將為消費者提供從“私人訂制”的選車服務到“一對一”的售后服務，包括車輛健康狀況定時診斷、用車服務推送、保養(yǎng)服務提醒、維修進度跟蹤等，實現(xiàn)更加精準、高效的用車保障，為車主帶來不斷升級的用車便利性和專屬感。

　　此外，據透露，今后東風日產啟辰旗下的產品將不再是單純的出行代步工具，而是集行車資訊、娛樂、消費、社交于一體的移動平臺，讓車主無論在家里、在車上、或是在辦公室，都能全時在線，始終與世界保持連接。

　　實際上，今年4月，東風日產啟辰已經踏出“數字生態(tài)圈”的第一步，推出首款智能車載系統(tǒng)——啟辰智慧車管家。該系統(tǒng)通過軟件、硬件、服務的三方連接，可為車主提供定位尋車、實時查詢車況等十多項功能，以及24小時的全程服務平臺。目前，啟辰智慧50家族以及“雙11”當天正式發(fā)售的啟辰R30雙色版，都已經全面搭載智慧車管家系統(tǒng)。

　　廣汽本田 銷量劍指60萬輛

　　面對今年國內車市的低迷，日系車企回暖勢頭明顯，其中廣汽本田憑借旗下車型均衡的市場表現(xiàn)，今年前10個月，累計銷量完成46.6萬輛，同比增長36.3%，高于行業(yè)平均水平，完成今年初制定的55萬輛銷量目標已無懸念。

　　今年，廣汽本田陸續(xù)投放凌派超配限量版、奧德賽智酷版和全新一代鋒范三款新車，其中全新鋒范于8月正式上市，新車外觀大幅升級，動力方面搭載本田地球夢科技的1.5L自然吸氣缸內直噴發(fā)動機，動力輸出更為強勁。值得一提的是，在今年廣州車展上，廣汽本田新款凌派正式亮相，新車換搭CVT無級變速器，將于12月23日正式上市。

　　同時，廣汽本田在距離年末還有一個多月的時間，便在本屆廣州車展上發(fā)布了明年的新車投放計劃及銷量目標。根據廣汽本田的規(guī)劃，明年將持續(xù)導入包括雅閣中期改款及混動版在內的謳歌首款國產車型、Concept D量產車型等多款新產品。在產能及研發(fā)層面上，廣汽本田第三工廠已于9月21日正式投產，廣汽本田研發(fā)基地今年初已啟用，為明年新產品的投放保駕護航。

　　有了產品研發(fā)及產能的保障，廣汽本田已將明年銷量目標定為60萬輛，相比今年銷量目標增長9%。