[導(dǎo)讀] 科技日?qǐng)?bào)訊（記者付毅飛）記者近日從中船重工集團(tuán)公司獲悉，我國(guó)大型海洋浮式結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵技術(shù)研究取得一系列突破性進(jìn)展,近日被國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)立項(xiàng)。

　　我國(guó)大型浮式結(jié)構(gòu)物被列入百項(xiàng)重大工程

　　科技日?qǐng)?bào)訊 （記者付毅飛）記者近日從中船重工集團(tuán)公司獲悉，我國(guó)大型海洋浮式結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵技術(shù)研究取得一系列突破性進(jìn)展，近日被國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)立項(xiàng)。該項(xiàng)目被“十三五”規(guī)劃綱要列入我國(guó)即將實(shí)施的百項(xiàng)重大工程。

　　大型浮式結(jié)構(gòu)物可以布設(shè)在海岸附近，作為陸地的延伸，擴(kuò)大原來(lái)設(shè)施的功能和用途。例如原來(lái)建設(shè)在海邊的機(jī)場(chǎng)，可以將新建跑道或原有跑道利用大型浮式結(jié)構(gòu)物向海中擴(kuò)展，從而加長(zhǎng)跑道或增加跑道。

　　日本、美國(guó)等國(guó)家從上世紀(jì)80年代起就開始了該領(lǐng)域的研究。日本和英國(guó)均有過(guò)利用大型浮式結(jié)構(gòu)物在原有機(jī)場(chǎng)旁建設(shè)新跑道的規(guī)劃。

　　國(guó)內(nèi)相關(guān)研究院所、大學(xué)等也開展了大型浮式結(jié)構(gòu)物相關(guān)機(jī)理、設(shè)計(jì)技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)的研究。中船重工702所專家在1989年至1991年間，應(yīng)美國(guó)夏威夷大學(xué)邀請(qǐng)，參加了美國(guó)自然科學(xué)基金會(huì)資助的極大型浮體項(xiàng)目水彈性力學(xué)問(wèn)題研究工作；上海交通大學(xué)在2001年獲得國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目的資助，開展了超大型箱式浮式結(jié)構(gòu)物的線性水彈性問(wèn)題研究。

　　2012年起，在科技部大力支持下，由中船重工牽頭，相關(guān)船廠、研究院所、高校、船級(jí)社等組成“國(guó)家隊(duì)”，致力于大型浮式結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵技術(shù)研究。該團(tuán)隊(duì)在瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平的基礎(chǔ)上，開展了大量基礎(chǔ)性、機(jī)理性研究，在中型、大型及超大型海上浮式結(jié)構(gòu)物復(fù)雜環(huán)境描述、基于非均勻波流作用下浮體水彈性力學(xué)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法、極值載荷預(yù)報(bào)、多浮體協(xié)調(diào)系泊分析、結(jié)構(gòu)物安全可靠性評(píng)估及腐蝕防護(hù)技術(shù)等方面，取得了卓有成效的應(yīng)用技術(shù)成果,將為下一步該技術(shù)的工程化應(yīng)用奠定理論和技術(shù)基礎(chǔ)。 

付毅飛