12月18日，由中國汽車工程學會和豐田汽車公司聯(lián)合編著的《中國汽車技術發(fā)展報告（2017）》（2017年汽車紅皮書）在北京發(fā)布。這是自2015年以來，中國汽車工程學會聯(lián)合豐田汽車公司第三次推出中國汽車技術發(fā)展年度報告。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處副處長馬春生在致辭中表示，近年來，工業(yè)和信息化部聯(lián)合其他部委共出臺了包括《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》等30多項節(jié)能與新能源汽車扶持政策，助推節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得了重要成績，產品質量明顯提升，技術水平不斷提高；在智能網聯(lián)汽車方面，發(fā)布了《智能網聯(lián)汽車技術路線圖》，在國家制造強國建設領導小組下設立了車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展專項委員會，推動智能網聯(lián)汽車標準法規(guī)建設。今后，工業(yè)和信息化部裝備司將從深入貫徹落實中長期發(fā)展規(guī)劃、繼續(xù)推廣應用新能源汽車、統(tǒng)籌推進智能網聯(lián)汽車發(fā)展、不斷嚴格節(jié)能減排要求等方面推進汽車產業(yè)健康和快速發(fā)展。

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華在致辭中詳細介紹了中國汽車工程學會在汽車技術發(fā)展報告（汽車紅皮書）、產業(yè)發(fā)展報告（汽車藍皮書）等方面形成的研究報告體系，并對我國新能源汽車、智能網聯(lián)汽車、節(jié)能汽車發(fā)展情況進行了剖析。據介紹，2016年，中國汽車工程學會組織500多位專家編制并發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》，同時啟動了技術路線圖的深化研究和年度評估工作。中國汽車工程學會通過將節(jié)能與新能源汽車技術路線圖年度評估導入2017汽車紅皮書，整合優(yōu)勢資源，使得該項技術報告的內涵進一步豐富，精心打造了“綜合評估報告全面洞察、專題評估報告深刻聚焦、技術數(shù)據透視未來趨勢”的三位一體的中國汽車技術年度報告框架體系。

豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理吉田耕三在致辭中表示，在處于產業(yè)和技術加速變革的今天，豐田汽車將緊抓戰(zhàn)略機遇，基于豐田在2015年提出的《環(huán)境挑戰(zhàn)2050》戰(zhàn)略目標，將繼續(xù)推進包括混合動力汽車、燃料電池汽車、插電式混合汽車等在內的全方位的環(huán)保技術。據介紹，截至當前，豐田在全球銷售了超過1000萬輛的混合動力汽車，在中國市場導入了插電式混合動力汽車，并啟動了燃料電池汽車實證示范。

發(fā)布會上，中國汽車工程學會產業(yè)研究院運營總監(jiān)馮錦山對2017汽車紅皮書進行了內容主旨發(fā)布，中國汽車工程學會副秘書長公維潔對專題評估報告《智能網聯(lián)汽車技術路線圖年度進展評估》進行了解讀。據介紹，我國汽車產業(yè)在發(fā)動機熱效率、低風阻、輕量化、混合動力等節(jié)能汽車領域取得新突破，在純電動汽車全新平臺開發(fā)、高性能插電混合系統(tǒng)、整車能耗、動力電池單體能量密度、驅動電機本體功率密度等方面逐步接近國際先進水平，在自動駕駛平臺、自主車載操作系統(tǒng)、LTE-V技術標準及產品、5G技術等智能網聯(lián)汽車領域達到了國際同步，駕駛輔助級（DA）自動駕駛已實現(xiàn)產業(yè)化，并加快向部分自動駕駛（PA）和有條件自動駕駛（CA）邁進，我國智能網聯(lián)汽車發(fā)展速度明顯超過預期，其發(fā)展進度有望比技術路線圖設定的目標提前。

報告深刻聚焦汽車產業(yè)技術“低碳化、信息化和智能化”變革，主要包括“綜合評估報告全面洞察、專題評估報告深刻聚焦、技術數(shù)據透視未來趨勢”三大模塊。綜合評估模塊包括節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料汽車汽車、智能網聯(lián)汽車、汽車動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七個關鍵技術領域的年度進展進行評估。專題評估則依托中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，聚焦智能網聯(lián)汽車細分領域技術進展，進行了深入分析。數(shù)據透視模塊進一步擴展了關鍵數(shù)據，仍以采用圖表為主、文字為輔的表現(xiàn)形式，通過簡短的文字說明呈現(xiàn)技術發(fā)展趨勢。

報告將有助于廣大讀者不斷深化對中國汽車產業(yè)技術進步進程的認識，并對汽車行業(yè)管理部門、企業(yè)決策部門、企業(yè)技術戰(zhàn)略研究機構等具有參考價值。