鐵路巡道工與50℃鋼軌“親密”接觸
摘要： □晚報記者 蘇 莉 文/圖本報訊 每天在鐵路上徒步10多公里，認(rèn)真巡查，確保每趟列車安全、準(zhǔn)點、平穩(wěn)運行。昨天，記者見到鐵路巡道工劉劍鋒和葛艷麗時，他們正頂著烈日巡查
□晚報記者 蘇 莉 文/圖
本報訊 每天在鐵路上徒步10多公里，認(rèn)真巡查，確保每趟列車安全、準(zhǔn)點、平穩(wěn)運行。昨天，記者見到鐵路巡道工劉劍鋒和葛艷麗時，他們正頂著烈日巡查線路。
劉劍鋒在檢測鋼軌。
“經(jīng)過太陽暴曬，鋼軌的溫度大概有50℃，蠟燭放到鋼軌上就能化了。”劉劍鋒對記者說，夏天工作的時候，他時刻注意不讓腳脖挨著鋼軌，要不然會被燙傷，但常常是防不勝防。
高溫天氣，巡道工必須忍受太陽的暴曬和鋼軌的灼熱。每天徒步10多公里，除了體力消耗外，他們還要忍受列車通過時的巨大震動及轟鳴。 為了防止“脹軌”現(xiàn)象，巡道工要像牙醫(yī)一樣，為變形的鋼軌做矯正測量。“檢查鋼軌面的高低時，要跪在鋼軌上確認(rèn)后，再用工具檢測。” 劉劍鋒說，一天下來，累計要跪幾個小時，很多巡道工的膝蓋都磨出了老繭。與鋼軌打交道，做的都是細(xì)活，檢查線路是否移位、零配件是否松動、內(nèi)部是否有裂紋等，容不得絲毫馬虎。
在太陽的照射下，一眼望不到盡頭的鋼軌閃著白光。劉劍鋒或蹲或跪在鋼軌上，俯身弓腰檢測。汗水順著他的臉頰流下，落在鋼軌上。
鐵路巡道工們用雙腳丈量著每一寸鋼軌，成為大動脈通暢的“守護(hù)神”。
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