羊城晚報訊 記者宋王群報道：自4月15日起，深圳市電動自行車管理執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，新國標(biāo)與舊國標(biāo)有多個方面的不同，比如電動車最高車速為每小時25公里，最大整車質(zhì)量(含電池)為55千克，最大電機功率為400瓦等。新國標(biāo)實施后，深圳電動自行車將如何管理、是否登記上牌？深圳交警從4月開始公開征求廣大市民的意見，目前正處于征求意見階段。

特殊行業(yè)電動車

實行二維碼管理

羊城晚報記者了解到，針對電動自行車的管理，深圳目前采取的是有針對性的限行管理措施，即在公交覆蓋率較高的區(qū)域，以及城市主干道道路資源緊缺的區(qū)域，采取禁止電動自行車行駛，特殊行業(yè)納入統(tǒng)一管理，準(zhǔn)許在路段行駛；在一些公共交通不發(fā)達的區(qū)域，準(zhǔn)許符合國標(biāo)的電動自行車通行；不符合國標(biāo)的電動自行車和摩托車禁止在深圳道路上行駛。

為規(guī)范電動自行車管理，2016年4月，深圳交警率先對特殊行業(yè)(郵政、快遞、報刊投遞、送餐、送氣等)的電動自行車進行規(guī)范，首次嘗試特殊行業(yè)數(shù)據(jù)與交管數(shù)據(jù)融合，將特殊行業(yè)備案車輛管理系統(tǒng)升級為二維碼管理系統(tǒng)，通過支付寶城市服務(wù)中深圳交警星級服務(wù)模塊進行授權(quán)實名認(rèn)證，并首創(chuàng)電動車駕駛?cè)藗浒笇W(xué)習(xí)，針對特殊行業(yè)人員設(shè)置學(xué)習(xí)內(nèi)容。為每一名備案者生成一個專屬二維碼，二維碼內(nèi)容涵蓋完整的特殊行業(yè)人、車信息，執(zhí)勤交警可直接通過二維碼掃描完成查驗，駕駛?cè)藛T的全部資料及考試合格證書實現(xiàn)“一掃查詢”。目前，深圳全市5萬輛特殊行業(yè)備案車輛基本實現(xiàn)“二維碼”管理。

上路前登記備案

是管理必然趨勢

今年4月15日，深圳市電動自行車管理執(zhí)行新的國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，相比于舊國標(biāo)，主要有三個方面的改變，電動自行車最高車速由時速20公里改為25公里每小時，最大整車質(zhì)量(含電池)由40千克改為55千克，最大電機功率由240瓦改為400瓦。新國標(biāo)實施后，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車不得在深圳生產(chǎn)銷售。

在新國標(biāo)實施后，深圳交警隨即發(fā)布了“問卷調(diào)查”，向廣大市民征求新國標(biāo)實施后深圳電動自行車的管理方法，目前正處于征求意見階段。記者注意到，問卷中著重征求了市民是否接受對符合新國標(biāo)、具備ccc認(rèn)證的電動自行車實施登記上牌管理，是否同意購買保險。

其實，針對電動自行車的管理，深圳市法制辦此前就起草了《深圳市電動自行車管理若干規(guī)定(征求意見稿)》，并于2018年7月12日向社會公開發(fā)布，征求各界意見。意見稿中提到，電動自行車經(jīng)公安交管部門備案后方可上路行駛，市公安交管部門對已備案的電動自行車核發(fā)載有車輛和駕駛?cè)藛T信息的二維碼作為備案憑證。特定行業(yè)的電動自行車備案后須安裝公安交管部門核發(fā)的車輛身份識別芯片。駕駛未經(jīng)備案的電動自行車上路行駛的，由市公安交管部門扣留車輛，處2000元罰款。

記者了解到，深圳電動自行車實施上牌管理還是二維碼管理，目前尚無定論，可以確定的是，上路前先登記備案以及為電動自行車投保相關(guān)責(zé)任保險，是必然趨勢。