記者楊軍民通訊員王化遠王文波

別人把酒言歡的時候，他在工作；別人游山玩水的時候，他在工作；別人工作的時候，他還在工作！有人說他生活單調(diào)，有人說他不懂生活，有人說他是“工作狂”。在他心里，一直秉承著絕不做豆腐渣工程的理念，修好每一條公路、建好每一座橋梁。他就是正陽縣公路事業(yè)發(fā)展中心通達路橋建筑公司副經(jīng)理、總工程師高素和。

攻堅克難 榮獲2項國家專利

今年40多歲的高素和不愛言語，終日如一頭不知疲倦的老黃牛，勤懇工作，默默奉獻。在業(yè)內(nèi)，他是一位愛鉆研的技術(shù)型專業(yè)人才；在工作中，他愛動腦筋，不斷創(chuàng)新研究新方法、新工藝、新材料，把所學到的技術(shù)知識運用到實際施工中。他帶領(lǐng)課題小組研發(fā)的《橋梁施工用橫向移動模架》《一種橋梁橋墩防護裝置》,獲得2項國家專利。

從1997年來到公路系統(tǒng)工作以來，高素和通過多項國家級別考試，取得了國家公路工程專業(yè)和市政公用工程專業(yè)注冊一級建造師執(zhí)業(yè)資格證書、交通運輸部甲級造價師執(zhí)業(yè)資格證書、交通運輸部監(jiān)理工程師、交通運輸部試驗檢測工程師、高級工程師等多項技術(shù)職稱，多篇科技論文在國家級期刊上發(fā)表。其中，他與人合著的63萬余字的《公路工程監(jiān)理技術(shù)》,被多家監(jiān)理公司當成公路建設(shè)項目監(jiān)理的實操典范。

在高素和的影響和帶動下，特別是近5年來，通達路橋建筑公司先后有4名同志考取了二級建造師資格、5名同志考取了工程師資格、1名同志考取了試驗工程師資格。

高素和所帶領(lǐng)的通達路橋建筑工程有限公司團隊先后參與了G107國道、S335棠西線、S219永定線、S224確平線、S213吳黃線、S533岳王線，以及正陽京港澳高速引線等二級以上干線公路的改擴建工程，所承擔的建設(shè)項目多次被評為優(yōu)質(zhì)（良）工程。 

 干凈擔當 絕不做豆腐渣工程

對于公路施工企業(yè)來說，工程質(zhì)量是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)。高素和自擔任公司總工程師以來，心里就有一個信念：絕不做豆腐渣工程。每個建設(shè)項目，他都到現(xiàn)場仔細勘察，嚴把材料關(guān)、質(zhì)量關(guān)。在施工中，一旦發(fā)現(xiàn)材料不合格、工序不規(guī)范等影響工程質(zhì)量的問題，他就揪住不放，不推倒重來不罷休、不整改落實不放松。

2015年，高素和擔任正陽縣農(nóng)村公路及危橋改造項目技術(shù)負責人。在路面基層試驗段鋪筑時，因原材料進場碎石中粗集料少，造成試驗段強度低，干縮后裂縫。為了保證工程質(zhì)量，高素和經(jīng)過認真研究和對比測試，提出了多增加一種粗集料的建議。建議被業(yè)主方和監(jiān)理單位采納，重新鋪筑了試驗段，保證了水泥穩(wěn)定碎石基層的取芯強度，滿足了設(shè)計要求，消除了干縮裂縫，直接節(jié)約成本10多萬元。

2017年，在正陽縣正興路等4條產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)道路建設(shè)項目第一標段瀝青混凝土面層施工中，當時是從山東購進瀝青，由于路途遙遠，車到拌和場已是凌晨2時許。為了不影響第二天的施工，高素和立即起床對瀝青材料進行試驗，瀝青的針入度、軟化點滿足設(shè)計要求，但蠟含量偏高，延度達不到要求。他秉承不合格產(chǎn)品堅決不能進場的原則，及時聯(lián)系生產(chǎn)廠家重新發(fā)貨，既避免了經(jīng)濟損失，又保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)。

一心為公 多次婉拒高薪聘請

由于高素和技術(shù)過硬，幾年前，曾有一家建筑公司承諾，如果高素和愿意到他們公司工作，保底年薪20萬元,而這卻被高素和毫不猶豫地拒絕了。當時，他在通達路橋建筑公司的月工資才1900元。時至今日，高薪招攬高素和的建筑公司絡(luò)繹不絕。省城一家著名的路橋建筑公司開出了年薪40萬元的高價，仍然未能打動他。

多年來，高素和一直在公路工程施工中擔任總工程師和項目負責人，為通達路橋建筑公司提供強有力的技術(shù)支撐。同志們敬重他的人品、誠服他的技術(shù)和他公而忘私的工作態(tài)度，他就像一臺“永動機”，不分晝夜、不知疲倦，20多年如一日，任勞任怨。

一分耕耘，一分收獲。在通達路橋建筑公司20多年的精心鉆研與踏實敢干，高素和為正陽公路事業(yè)的發(fā)展壯大遞交了一份優(yōu)秀答卷。2017年，高素和入選河南省建設(shè)工程綜合評標專家?guī)欤戤斶x為駐馬店市第四屆人大代表。